La voiture électrique Afeela de Sony, développée en partenariat avec Honda, commence à accepter les réservations, avec des livraisons prévues pour 2026. Présentée au CES 2025, l’Afeela 1 arbore un design arrondi et un tableau de bord équipé d’un écran intégral. Avec 40 capteurs pour l’assistance au conducteur et des caractéristiques audio avancées, elle vise à se démarquer malgré certaines limitations technologiques. Le modèle est actuellement disponible en Californie pour un dépôt remboursable de 200 $.
La Voiture Électrique Afeela : Une Nouvelle Ère pour Sony
La voiture de Sony est sur le point de faire son entrée sur le marché. Suite à une collaboration avec Honda lancée en 2022 et deux années consacrées à des prototypes, la marque Afeela du géant technologique commence enfin à accepter des réservations pour son premier véhicule électrique, avec des livraisons prévues pour 2026.
Une Présentation au CES 2025
À l’occasion de l’ouverture des réservations, Sony Honda Mobility a dévoilé des prototypes améliorés de l’Afeela 1 au CES 2025. Ce modèle, qui n’est pour l’instant disponible qu’en Californie avec un dépôt remboursable de 200 $, a suscité de nombreuses attentes quant aux fonctionnalités et au design.
J’ai eu l’opportunité de m’installer derrière le volant de l’Afeela 1. Bien que je n’aie pas pu le conduire en dehors de l’exposition, j’ai pu explorer plusieurs caractéristiques technologiques qui pourraient permettre à ce véhicule de se démarquer dans le secteur des voitures électriques. Cependant, de nombreuses questions demeurent.
En ce qui concerne le design, peu de changements ont été apportés par rapport aux prototypes précédents. La voiture conserve sa silhouette arrondie, ainsi qu’une « barre de médias » innovante qui permet aux conducteurs d’afficher divers messages et animations. Des caméras supplémentaires ont également été ajoutées pour améliorer le champ de vision, faisant partie des 40 capteurs intégrés à l’Afeela pour les fonctions d’assistance au conducteur.
À l’intérieur, l’Afeela 1 présente un écran qui s’étend sur l’ensemble du tableau de bord, facilitant la visibilité sans nécessiter de mouvements de tête inconfortables. Ce design est en phase avec les tendances actuelles adoptées par d’autres fabricants, comme Ford et BMW, qui intègrent également des fonctionnalités de streaming vidéo et de jeux, avec un contenu spécifiquement développé par Sony.
Le design intérieur est centré sur l’écran, qui est le principal élément de qualité visuelle dans une voiture affichant un prix d’environ 90 000 $. Les graphiques sont impressionnants, mais l’habitacle manque d’autres éléments d’intérêt. De plus, des caméras extérieures devraient améliorer l’aérodynamisme, mais Afeela a choisi de conserver les rétroviseurs conventionnels, contournant ainsi des problèmes réglementaires.
Une fois en interaction avec le système, l’expérience utilisateur prend tout son sens. L’éclairage ambiant change en fonction de l’arrière-plan de l’écran, et le système audio Sony 360 Spatial Sound offre une expérience audio immersive. Cependant, l’assistant vocal n’était pas opérationnel lors de ma visite, ce qui souligne que ces véhicules sont encore en phase prototype. De même, le système de navigation n’a pas pu être testé, ce qui a limité ma capacité à juger de son efficacité.
Malgré ces défis, l’assistance au conducteur pourrait devenir un point fort pour l’Afeela 1. Avec ses 40 capteurs, la voiture est conçue pour offrir une fiabilité et une redondance accrues, minimisant les risques de distraction dans un intérieur centré sur l’écran. Si ces systèmes d’assistance sont efficaces, ils pourraient faire toute la différence dans l’expérience de conduite de l’Afeela 1.