Berlin (dpa) – L’aide environnementale allemande a intenté une action en justice contre la Federal Motor Transport Authority (KBA). L’aide environnementale accuse la KBA de « ne pas prendre de mesures contre les dispositifs d’invalidation inadmissibles et l’augmentation massive des émissions d’oxyde d’azote dans les camping-cars Fiat ». La KBA, en tant qu’autorité responsable de la surveillance du marché, est tenue de le faire depuis l’entrée en vigueur d’un nouveau règlement de l’UE en septembre 2020. Le tribunal administratif du Schleswig-Holstein a confirmé la réception de la plainte (Az. 3 A 177/22). La KBA a rejeté l’accusation d’inaction. En tant qu’autorité de surveillance du marché, l’office « examine en permanence les véhicules de différents constructeurs ».
L’aide environnementale a annoncé qu’à la fin de 2020, ils avaient trouvé « des émissions d’oxyde d’azote extrêmement élevées » lors de la mesure de deux camping-cars basés sur Fiat Ducato. Les résultats des mesures ont été envoyés à la KBA. En mai 2021, la KBA a confirmé dans une lettre au DUH que ses propres mesures avaient également révélé « des émissions élevées d’oxyde d’azote dues à l’inadmissibilité » dans les modèles Fiat Ducato. L’Office fédéral a annoncé qu’il examinera d’autres mesures.
Le DUH a ensuite envoyé d’autres mesures de gaz d’échappement avec le même résultat pour sept autres camping-cars et a demandé à la KBA d’intervenir. En juin 2022, la DUH a alors porté plainte pour inaction, et voilà que le procès a suivi.
La KBA a répondu qu’elle avait effectué ses propres mesures sur les mobil-homes lorsqu’une autre directive-cadre était en vigueur. « Il n’était donc pas encore possible pour la KBA d’appliquer les pouvoirs des autorités de surveillance du marché du nouveau règlement (UE) 2018/858 », a-t-il déclaré. Par conséquent, l’autorité responsable de la réception par type en Italie a été informée des résultats des tests de la KBA et « des mesures correctives ont été demandées ». « Cependant, l’autorité italienne d’homologation a rejeté la non-conformité des véhicules avec le type homologué signalée par la KBA. » La Commission européenne a donc été informée et, de l’avis de la KBA, est responsable des étapes ultérieures.
© dpa-infocom, dpa:221125-99-664050/2