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Wilhelmshaven (Allemagne) (AFP) – L’Allemagne a inauguré samedi son premier terminal de gaz naturel liquéfié (GNL), construit en un temps record, alors que le pays se démène pour s’adapter à la vie sans énergie russe.
La plate-forme du port de la mer du Nord de Wilhelmshaven a été inaugurée par le chancelier Olaf Scholz lors d’une cérémonie à bord d’un navire spécialisé connu sous le nom de FSRU, nommé le Hoegh Esperanza.
« C’est une bonne journée pour notre pays et un signe pour le monde entier que l’économie allemande pourra rester forte », a déclaré Scholz depuis le bateau.
Le Hoegh Esperanza a klaxonné à l’approche du chancelier, vêtu d’une veste haute visibilité.
Le navire a déjà été approvisionné en gaz nigérian qui pourrait approvisionner 50 000 foyers pendant un an, et le terminal devrait commencer les livraisons le 22 décembre.
L’Allemagne prévoit d’ouvrir quatre autres terminaux GNL financés par le gouvernement au cours des prochains mois, ainsi qu’un terminal privé dans le port de Lubmin.
Ensemble, les terminaux pourraient fournir 30 milliards de mètres cubes de gaz par an à partir de l’année prochaine, soit un tiers des besoins totaux en gaz de l’Allemagne – si Berlin peut trouver suffisamment de GNL pour les desservir.
Les terminaux méthaniers permettent l’importation par voie maritime de gaz naturel qui a été refroidi et liquéfié pour faciliter son transport.
La FRSU stocke le GNL, puis le retransforme en gaz prêt à l’emploi.
Jusqu’à présent, l’Allemagne n’avait pas de terminaux GNL et dépendait du gaz bon marché livré par des pipelines depuis la Russie pour 55 % de son approvisionnement.
Soucis d’approvisionnement
Mais depuis l’invasion de l’Ukraine par la Russie, l’approvisionnement en gaz de l’Allemagne a été étranglé et Berlin a été contrainte de compter sur le GNL traité par les ports belges, français et néerlandais, payant une prime pour les coûts de transport.
Le gouvernement a décidé d’investir dans la construction de ses propres terminaux GNL le plus rapidement possible et a dépensé des milliards d’euros (dollars) pour embaucher des FSRU pour les entretenir.
Cependant, l’Allemagne n’a pas encore signé un seul contrat majeur à long terme pour commencer à remplir les terminaux à partir de janvier.
« La capacité d’importation est là. Mais ce qui m’inquiète, ce sont les livraisons », explique à l’AFP Johan Lilliestam, chercheur à l’université de Potsdam.
Un contrat a été signé avec le Qatar pour que le GNL approvisionne le terminal de Wilhelmshaven mais les livraisons ne devraient pas commencer avant 2026.
Les fournisseurs veulent des contrats à long terme, tandis que le gouvernement allemand ne souhaite pas être enfermé dans des accords gaziers pluriannuels car il souhaite que le pays devienne climatiquement neutre d’ici 2045.
« Les entreprises doivent savoir que le côté achat en Allemagne finira par diminuer si nous voulons atteindre les objectifs de protection du climat », a déclaré le ministre de l’Economie Robert Habeck.
Les militants écologistes ont critiqué le projet GNL, l’association DUH annonçant qu’elle intenterait une action en justice. Une poignée de manifestants se sont rendus à Wilhelmshaven avec des pancartes réclamant la « fin du gaz ».
Hiver froid
L’Allemagne pourrait dans un premier temps être contrainte d’acheter du GNL sur les marchés au comptant onéreux, ce qui entraînerait une hausse des prix pour les consommateurs.
Le marché pourrait également être comprimé l’année prochaine par une demande renouvelée en Chine alors qu’elle émerge des restrictions strictes de Covid-19, a déclaré à l’AFP Andreas Schroeder, expert à l’institut de recherche sur l’énergie ICIS.
« Si l’Europe a pu recevoir autant de GNL ces derniers mois, c’est parce que la demande chinoise était faible », a déclaré Schroeder.
La Chine a récemment signé un accord pour acheter du gaz au Qatar pendant 27 ans – le plus long accord de ce type dans l’histoire, selon Doha.
L’Allemagne a également eu un hiver froid jusqu’à présent, ce qui signifie que les réservoirs de gaz se sont vidés plus rapidement que prévu.
« La consommation de gaz augmente. C’est un risque, surtout si la vague de froid se poursuit », a déclaré Klaus Mueller, le chef de l’organisme de réglementation de l’Agence fédérale des réseaux du pays, dans une récente interview.
En conséquence, il existe un risque réel que l’Allemagne connaisse des ruptures d’approvisionnement temporaires l’hiver prochain, selon Schroeder.
La consommation de gaz est actuellement en baisse de 13% par rapport à l’année dernière, mais le gouvernement souhaite que ce chiffre soit plus proche de 20%.
En Europe, l’écart entre l’offre et la demande pourrait atteindre 27 milliards de mètres cubes (950 milliards de pieds cubes) en 2023, selon un rapport de l’AIE, soit l’équivalent de 6,5 % de la consommation annuelle de l’Union européenne.
© 2022 AFP
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