Les ministres des Transports d’Allemagne, d’Italie, de République tchèque, de Pologne, du Portugal, de Roumanie, de Hongrie et de Slovaquie ont discuté lundi de leurs efforts pour modifier les limites d’émissions Euro 7 proposées par l’Union européenne.
La loi Euro 7, que les pays de l’UE et les législateurs commenceront à négocier cette année, resserrerait les limites sur les polluants nocifs pour la santé, y compris les oxydes d’azote. L’UE a déclaré que les avantages pour la santé l’emporteraient largement sur les coûts.
Mais des pays, dont la République tchèque, s’opposent aux règles proposées qui, selon eux, sont lourdes pour l’industrie. La plupart ont de grands secteurs de construction automobile.
Un responsable de l’UE a déclaré que les ministres avaient discuté des délais « irréalistes » de la loi et des problèmes d’équipement pour l’appliquer.
« Notre effort est, dans le domaine de l’Euro 7, de rendre ces conditions vraiment réalistes, de les rendre réalisables », a déclaré le ministre tchèque des Transports, Martin Kupka, à l’issue de la réunion de Strasbourg qu’il a convoquée.
La République tchèque a déclaré que les pays avaient des réserves sur la courte période d’adoption de l’Euro 7, qui, selon les propositions, devrait entrer en vigueur à la mi-2025 pour les voitures.
Il a proposé une période de quatre ans pour l’entrée en vigueur du règlement, ainsi que quelques modifications techniques, afin de donner à l’industrie le temps de préparer et de renforcer les mesures technologiques.
« Si nous voulons vraiment essayer d’amener l’Europe vers une plus grande neutralité carbone, je pense que cela signifie vraiment introduire des mesures technologiquement réalistes », a déclaré Kupka.
Interdiction du moteur
Les pays ont également discuté d’une ligne distincte sur l’échéance de 2035 de l’UE pour éliminer progressivement les voitures émettant du CO2, ce qui rendrait effectivement impossible la vente de nouvelles voitures à moteur à combustion après 2035.
L’Allemagne, soutenue par des pays comme l’Italie et la République tchèque, veut des garanties plus claires que les nouvelles voitures équipées de moteurs à combustion interne pourront toujours être vendues après 2035, si elles fonctionnent avec des carburants neutres en CO2, tels que les carburants électroniques.