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Bombay : Avec Niveaux de pollution de l’air à Bombay dépassant souvent les niveaux « sûrs » ce mois-ci, un effort scientifique est en cours pour trouver une « solution d’arbre » – directement du type d’arbres au bon espace entre deux arbres sur Autoroute express de l’Ouest (WEH) – pour atténuer les effets néfastes des particules sur la santé.
La matière particulaire microscopique, lorsqu’elle est inhalée à long terme, peut causer le cancer, les poumons et problèmes cardiaques. Dans le cadre d’une étude pilote, des médecins du centre de recherche sur la pollution de l’environnement de l’hôpital KEM, géré par des citoyens, ont étudié les niveaux de pollution à proximité des arbres et interrogé des personnes vivant le long de certains tronçons de WEH.
La première partie de l’étude mentionnée dans le rapport environnemental annuel 2022 de BMC a révélé qu’environ 6% des résidents des tronçons à couverture verte percevaient la pollution de l’air, tandis que 40% des résidents des zones sans couverture verte estimaient que l’air était pollué. « Cependant, les lectures sous les arbres dans ces tronçons ont montré des niveaux élevés de polluants », a déclaré le Dr Amita Athavale, qui dirige le Centre de recherche sur la pollution de l’environnement. Alors que la perception générale est que la pollution serait plus faible près des arbres, les résultats suggèrent la nécessité d’avoir plus d’arbres ou de réduire l’espacement entre eux.
Les arbres peuvent non seulement arrêter physiquement les particules, mais certaines feuilles possèdent des substances biochimiques qui pourraient les neutraliser complètement. Des études sont en cours dans le monde entier pour comprendre la composition des espaces verts dans les zones urbaines qui réduirait le mieux les polluants atmosphériques.
Le fondateur de l’ONG Mission Green Mumbai, Subhajit Mukherjee, a déclaré que la pollution sonore et la poussière, principalement émissions de carbone des automobiles, affectent l’espérance de vie. « Dans les paysages urbains tels que Mumbai, cela peut être bien contrôlé avec de la végétation des deux côtés des routes. »
L’objectif principal de l’étude pilote de KEM, qui sera poursuivie cette année, était d’étudier l’effet potentiel de la végétation en bordure de route sur l’atténuation des la pollution de l’air exposition dans les localités proches des autoroutes. À l’heure actuelle, BMC essaie de maintenir une distance de 15 pieds entre les arbres dans la mesure du possible, a déclaré le directeur des jardins de BMC, Jitendra Pardeshi, ajoutant que les « barrières d’arbres » réduisent la pollution atmosphérique et sonore et améliorent la valeur esthétique des routes.
Suchandra Dutta, professeur agrégé du département de botanique du Collège national RD & SH de Bandra, a cependant souligné que la distance doit être mesurée en gardant à l’esprit la circonférence de la canopée des arbres.
« Il faut d’abord voir quels arbres sont plantés, s’ils ont une canopée tombante ou étalée. Lors de la plantation sur les autoroutes, il faut également garder à l’esprit les saisons de fructification et de floraison des arbres », a-t-il déclaré. des acacias se trouvent sur l’autoroute entre Goa et Sawantwadi. »Cet arbre porte des fruits pendant la mousson et si les fruits tombent lorsqu’ils sont jeunes des arbres, une couche savonneuse peut se former sur la route, faisant déraper les voitures », a déclaré Dutta. mieux vaut que les arbres plantés le long des autoroutes soient de la même longueur, a-t-il ajouté.
La matière particulaire microscopique, lorsqu’elle est inhalée à long terme, peut causer le cancer, les poumons et problèmes cardiaques. Dans le cadre d’une étude pilote, des médecins du centre de recherche sur la pollution de l’environnement de l’hôpital KEM, géré par des citoyens, ont étudié les niveaux de pollution à proximité des arbres et interrogé des personnes vivant le long de certains tronçons de WEH.
La première partie de l’étude mentionnée dans le rapport environnemental annuel 2022 de BMC a révélé qu’environ 6% des résidents des tronçons à couverture verte percevaient la pollution de l’air, tandis que 40% des résidents des zones sans couverture verte estimaient que l’air était pollué. « Cependant, les lectures sous les arbres dans ces tronçons ont montré des niveaux élevés de polluants », a déclaré le Dr Amita Athavale, qui dirige le Centre de recherche sur la pollution de l’environnement. Alors que la perception générale est que la pollution serait plus faible près des arbres, les résultats suggèrent la nécessité d’avoir plus d’arbres ou de réduire l’espacement entre eux.
Les arbres peuvent non seulement arrêter physiquement les particules, mais certaines feuilles possèdent des substances biochimiques qui pourraient les neutraliser complètement. Des études sont en cours dans le monde entier pour comprendre la composition des espaces verts dans les zones urbaines qui réduirait le mieux les polluants atmosphériques.
Le fondateur de l’ONG Mission Green Mumbai, Subhajit Mukherjee, a déclaré que la pollution sonore et la poussière, principalement émissions de carbone des automobiles, affectent l’espérance de vie. « Dans les paysages urbains tels que Mumbai, cela peut être bien contrôlé avec de la végétation des deux côtés des routes. »
L’objectif principal de l’étude pilote de KEM, qui sera poursuivie cette année, était d’étudier l’effet potentiel de la végétation en bordure de route sur l’atténuation des la pollution de l’air exposition dans les localités proches des autoroutes. À l’heure actuelle, BMC essaie de maintenir une distance de 15 pieds entre les arbres dans la mesure du possible, a déclaré le directeur des jardins de BMC, Jitendra Pardeshi, ajoutant que les « barrières d’arbres » réduisent la pollution atmosphérique et sonore et améliorent la valeur esthétique des routes.
Suchandra Dutta, professeur agrégé du département de botanique du Collège national RD & SH de Bandra, a cependant souligné que la distance doit être mesurée en gardant à l’esprit la circonférence de la canopée des arbres.
« Il faut d’abord voir quels arbres sont plantés, s’ils ont une canopée tombante ou étalée. Lors de la plantation sur les autoroutes, il faut également garder à l’esprit les saisons de fructification et de floraison des arbres », a-t-il déclaré. des acacias se trouvent sur l’autoroute entre Goa et Sawantwadi. »Cet arbre porte des fruits pendant la mousson et si les fruits tombent lorsqu’ils sont jeunes des arbres, une couche savonneuse peut se former sur la route, faisant déraper les voitures », a déclaré Dutta. mieux vaut que les arbres plantés le long des autoroutes soient de la même longueur, a-t-il ajouté.
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