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Le sculpteur et peintre surréaliste suisse Alberto Giacometti va avoir un nouveau musée dans une ancienne gare à Paris après avoir craint que la plus grande collection de son travail au monde ne soit déplacée à l’étranger.
La Fondation Giacometti prendra ses quartiers dans l’ancienne Gare des Invalides, plus connue dans l’après-guerre comme l’ancien siège d’Air France. Son ouverture est prévue pour 2026.
Les œuvres de Giacometti sont hébergées à l’Institut Giacometti, un hôtel particulier art déco du 14e arrondissement de Paris, près de l’atelier Montparnasse où l’artiste, décédé en 1966, a vécu et travaillé pendant 40 ans. L’institut possède 95 peintures, 260 bronzes, 550 moulages en plâtre et des milliers de dessins et gravures, ainsi qu’une vaste archive des documents de l’artiste et une partie de sa bibliothèque. Mais il n’a pas assez d’espace sur son site actuel pour les afficher tous.
Catherine Grenier, directrice de l’institut, a déclaré que le nouveau bâtiment offrirait 6 000 mètres carrés de l’ancienne gare près des Invalides, en face du ministère français des Affaires étrangères au Quai d’Orsay, pour montrer les travaux et développer d’autres projets.
«Nous en aurons la moitié, un très grand et bel espace. Nous aurons suffisamment d’espace pour présenter la collection Giacometti ainsi que des expositions temporaires et notre projet d’école d’art », a déclaré Grenier au Monde.
L’épouse de l’artiste, Annette, décédée en 1993, avait souhaité que sa collection reste à Paris, a déclaré Grenier. « Il n’aurait pas été difficile pour l’établissement de trouver un endroit où déménager, même hors de France. Nous n’y avons pas vraiment pensé, mais d’autres y ont beaucoup pensé pour nous. Mais si nous n’avions pas trouvé d’endroit [for it] il n’est pas certain que nous serions restés indéfiniment », a-t-elle ajouté.
La gare des Invalides, en bord de Seine, a été construite pour l’exposition de Paris de 1900 pour transporter les passagers vers et depuis Versailles et la Bretagne. Il a été conçu par l’architecte Juste Lisch – qui a travaillé à la rénovation du palais de l’Élysée en 1852 – comme un bâtiment de plain-pied ressemblant à une serre de l’extérieur, mais avec un espace supplémentaire en sous-sol, comprenant une cour et une grande extension sous l’esplanade.
C’était un terminus ferroviaire jusqu’en 1935, date à laquelle les trains en partance pour la côte ouest de la France, desservant Angers et Brest, ont été déplacés vers la gare Montparnasse. Des services ferroviaires de banlieue limités continuent à ce jour. Le bâtiment est devenu un « terminal » satellite d’Air France en 1946 offrant des services vers l’aéroport sud de la ville, Orly, et Le Bourget au nord-est. Air France a quitté le bâtiment en juillet de cette année.
La propriété appartient à la ville de Paris et doit être entièrement rénovée.
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