La révolution des véhicules électriques est en marche en Amérique latine
L’Amérique latine a pris du retard sur la transition vers les véhicules électriques en raison des longues distances, des champs pétrolifères et des salaires bas. Cependant, les développements récents dans la région indiquent un changement rapide. La production de véhicules électriques locaux est en cours en Argentine, en Colombie et au Mexique, et les sociétés étrangères telles que Stellantis et Tesla ont également investi dans ces pays pour garantir l’approvisionnement en matières premières.
Argentine
L’Argentine se trouve dans le soi-disant «triangle du lithium», qui est l’un des grands gagnants de la transition vers des formes de mobilité plus propres. Malgré cela, la part de marché des véhicules électriques n’est qu’une fraction d’un pourcentage, probablement en raison du protectionnisme. La société chinoise Chery a annoncé un investissement de 400 millions de dollars pour la construction d’une usine dans le pays pour produire des batteries et des véhicules électriques. Stellantis investira également 155 millions de dollars pour devenir le deuxième actionnaire de McEwen Copper et prendre le contrôle de la mine de cuivre de Los Azules, ce qui fournira à l’entreprise suffisamment de matériel pour soutenir la production de véhicules électriques conformément à ses objectifs.
Brésil
BYD, le géant chinois des véhicules électriques, a annoncé un investissement de 500 millions de dollars pour la construction de trois nouvelles usines au Brésil pour les camions et bus, les véhicules et les batteries LFP. Le fabricant brésilien de moteurs électriques Weg a également annoncé un investissement pour augmenter la production de batteries à Santa Catarina. La production locale est cruciale dans un marché aussi protégé.
Colombie
BYD a manifesté son intérêt pour la construction d’une ou deux nouvelles usines d’assemblage en Amérique latine, la Colombie étant l’un des pays envisagés pour cela. BYD apportera également deux nouveaux véhicules en Colombie cette année, dont l’un devrait être distribué à un prix de 100 millions de COP ou moins. Renault a également annoncé l’arrivée du Renault Kwid E-Tech, qui concurrencera le BYD Seagull, le JAC E10X et le Changan E-Star.
Mexique
Le Mexique est le pays le plus développé industriellement de la région, mais a pris du retard dans la transition vers les véhicules électriques. Tesla a annoncé une Gigafactory à Nuevo León. De plus, l’industrie mexicaine reçoit des investissements dans les véhicules électriques, ce qui lui permet de prendre une longueur d’avance sur la concurrence.
Conclusion
Les changements dans la région indiquent une évolution rapide vers les véhicules électriques. Les investissements dans la production locale, les matériaux, l’assemblage et les ventes montrent que la révolution des véhicules électriques est en marche en Amérique latine. Les entreprises étrangères telles que Stellantis et Tesla voient l’opportunité d’investir dans les matières premières pour garantir leur approvisionnement. La production locale est cruciale pour un marché aussi protégé. Les nouvelles réglementations sur les émissions et les prix de l’essence entraîneront une demande croissante pour les véhicules électriques, qui deviendront une alternative viable dans les années à venir.
Source link -57