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NEW DELHI: Le gouvernement devrait poursuivre la vente des filiales d’assistance en escale et d’ingénierie d’Air India et sollicitera des manifestations d’intérêt dans les semaines à venir, tout en prenant en charge le privatisation d’Alliance Air plus tard.
« En termes de processus, nous sommes mieux préparés à traiter avec les sociétés d’assistance en escale et d’ingénierie. Nous allons commencer le processus sous peu », a déclaré un officier supérieur à TOI. Le 27 juillet, TOI a été le premier à rendre compte du projet de vente des anciennes filiales d’Air India, qui a été vendue au groupe Tata il y a quelques mois.
Les sociétés avaient été transférées à Air India Assets Holding (AIAHL) à la valeur comptable. Le gouvernement a conservé 44 679 crores de roupies de la dette d’AI dans ce véhicule à usage spécial, qui a également repris des biens immobiliers précieux et des actifs non essentiels. Il est proposé de vendre ces actifs sur une période de temps pour prendre en charge les passifs que le gouvernement a repris. Compte tenu des pertes massives, la compagnie aérienne a continué à emprunter, sur la base de la garantie du gouvernement, mais la vente n’était pas viable avec cette dette.
Des sources de l’industrie aéronautique ont déclaré qu’outre les difficultés pratiques de la vente du transporteur régional Alliance Air, étant donné qu’il a également des garanties souveraines et d’autres liens, il y a un plus grand intérêt pour les deux autres filiales, y compris des Tatas.
La compagnie aérienne relie les villes de niveau 2 et 3 et est un acteur clé du système UDAN ou de connectivité régionale du Centre. Les voyages en avion ont fortement rebondi après la levée des restrictions Covid.
Le ralentissement mondial et l’incertitude déclenchés par la guerre en Ukraine pourraient ne pas susciter de réaction vigoureuse de la part d’Alliance Air, une raison qui a peut-être également incité le gouvernement à agir avec prudence.
« En termes de processus, nous sommes mieux préparés à traiter avec les sociétés d’assistance en escale et d’ingénierie. Nous allons commencer le processus sous peu », a déclaré un officier supérieur à TOI. Le 27 juillet, TOI a été le premier à rendre compte du projet de vente des anciennes filiales d’Air India, qui a été vendue au groupe Tata il y a quelques mois.
Les sociétés avaient été transférées à Air India Assets Holding (AIAHL) à la valeur comptable. Le gouvernement a conservé 44 679 crores de roupies de la dette d’AI dans ce véhicule à usage spécial, qui a également repris des biens immobiliers précieux et des actifs non essentiels. Il est proposé de vendre ces actifs sur une période de temps pour prendre en charge les passifs que le gouvernement a repris. Compte tenu des pertes massives, la compagnie aérienne a continué à emprunter, sur la base de la garantie du gouvernement, mais la vente n’était pas viable avec cette dette.
Des sources de l’industrie aéronautique ont déclaré qu’outre les difficultés pratiques de la vente du transporteur régional Alliance Air, étant donné qu’il a également des garanties souveraines et d’autres liens, il y a un plus grand intérêt pour les deux autres filiales, y compris des Tatas.
La compagnie aérienne relie les villes de niveau 2 et 3 et est un acteur clé du système UDAN ou de connectivité régionale du Centre. Les voyages en avion ont fortement rebondi après la levée des restrictions Covid.
Le ralentissement mondial et l’incertitude déclenchés par la guerre en Ukraine pourraient ne pas susciter de réaction vigoureuse de la part d’Alliance Air, une raison qui a peut-être également incité le gouvernement à agir avec prudence.
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