L’auteur partage son expérience de transition des écrans LCD vers OLED, notamment avec son nouveau Samsung Galaxy Tab S9 et un ordinateur Lenovo X1 Carbon. Il explore ensuite le Q6 E-Tron d’Audi, un SUV entièrement électrique doté d’une multitude d’écrans OLED, offrant une expérience visuelle impressionnante. Le Q6 se distingue par son design moderne, ses performances puissantes et un intérieur raffiné, tandis que le SQ6 ajoute une touche sportive, tout en garantissant un confort optimal et un système audio exceptionnel.
Ma quête pour des écrans OLED
Je me suis lancé dans une aventure passionnante pour remplacer tous les écrans LCD de ma vie par des technologies OLED. Récemment, j’ai troqué mon ancien iPad Pro, qui avait vu de meilleurs jours, pour un Samsung Galaxy Tab S9. Cette nouvelle tablette est bien plus agréable pour les yeux, surtout lors de mes soirées cinéma tardives. En tant qu’utilisateur fidèle de la gamme Galaxy S, j’ai également investi dans un ordinateur portable Lenovo X1 Carbon doté d’un écran OLED cette année. On peut dire que je suis vraiment séduit par la richesse des couleurs et le contraste impressionnant, en particulier dans des environnements peu éclairés.
Le Q6 E-Tron d’Audi : Une expérience visuelle inégalée
Dans cette quête, j’ai été captivé par le tout nouveau Q6 E-Tron d’Audi, qui présente la plus grande collection d’écrans OLED que j’ai jamais rencontrée dans un véhicule. Les ingénieurs d’Audi ont réussi à intégrer une série de panneaux incurvés sur le tableau de bord, s’étendant presque de la porte gauche à la droite, et même dans les feux arrière. C’est un véritable régal pour les amateurs d’OLED, mais cela aurait peu de sens si la voiture elle-même ne tenait pas ses promesses.
Heureusement, elle le fait. Le Q6 E-Tron est le dernier SUV crossover d’Audi, capable d’accueillir cinq passagers et s’inscrit parfaitement dans la lignée du Q5. Ce nouveau modèle est légèrement plus grand et, surtout, entièrement électrique. Cette initiative s’inscrit dans la stratégie d’Audi visant à différencier ses véhicules électriques de ceux à moteur à combustion interne (ICE), en attribuant des numéros pairs aux modèles électriques et des numéros impairs aux modèles à essence.
Au début, cette numérotation me semblait étrange. Cependant, dans un marché de plus en plus prudent face à l’électrification, cela permet à Audi de positionner ses véhicules électriques et à combustion de manière complémentaire tout en répondant aux besoins variés des consommateurs, qu’ils soient prêts à adopter un mode de vie électrique ou qu’ils préfèrent encore faire le plein à une station-service.
Pour ceux qui sont prêts à faire le saut vers l’électrique, le Q6 E-Tron représente l’offre la plus convaincante d’Audi à ce jour. Avec un design rafraîchissant et familier, il arbore les emblématiques quatre anneaux d’Audi tout en affichant une allure moderne et épurée. Son allure audacieuse est accentuée par une calandre impressionnante, un éclairage avant distinctif, et des ailes latérales élégantes qui rappellent l’E-Tron GT.
À l’intérieur, l’harmonie des formes et des matériaux de qualité crée une ambiance agréable, tant au toucher qu’à la vue. Le passage au modèle sportif SQ6 améliore encore l’expérience, ajoutant des touches de microsuède et de fibre de carbone. Avec une puissance impressionnante de 509 chevaux pour le SQ6 et 456 chevaux pour le Q6 Quattro, ces modèles offrent des performances qui ne déçoivent pas.
Lors de mon essai du Q6 aux États-Unis, j’ai pu apprécier les différences de caractère entre le Q6 Quattro et le SQ6. Le Q6 offre confort et tranquillité, tandis que le SQ6, avec son réglage de suspension plus agressif, est nettement plus dynamique et engageant. Bien que cette sportivité ait un coût en termes de confort, le SQ6 reste une option excitante pour ceux qui recherchent une conduite plus réactive.
En dépit d’un peu plus de bruit de route, le Q6 reste remarquablement silencieux, faisant du système audio Bang & Olufsen de 20 haut-parleurs un véritable atout. Ce système, bien que proposé en option, est une mise à niveau qui vaut la peine d’être considérée, grâce à son innovation dans la direction du son vers le conducteur, rendant l’expérience d’écoute immersive et moins distrayante.
Les visuels sont tout aussi impressionnants, avec trois écrans OLED qui apportent une touche futuriste à l’intérieur. Bien que ces écrans ne soient pas intégrés comme l’Hyperscreen de Mercedes-Benz, leur qualité d’affichage et leurs capacités sont à la hauteur des attentes.