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BRUXELLES – L’Autriche a déjà soutenu l’accord de l’Union européenne sur une loi visant à éliminer progressivement les nouvelles ventes de voitures émettant du CO2 à partir de 2035 et ne voit aucune raison de retirer son soutien à l’accord maintenant, a déclaré la ministre autrichienne du Climat, Leonore Gewessler.
La loi historique de l’UE visant à accélérer le passage de l’Europe aux véhicules propres est actuellement suspendue après que l’Allemagne a déclaré son opposition de dernière minute, bien que les pays de l’UE et les législateurs aient approuvé un accord à ce sujet l’année dernière.
« Avec la majorité des États membres de l’UE, nous sommes parvenus à un compromis sur la transition vers l’admission de voitures neuves 100 % sans émissions. Je ne vois aucune raison de changer cette position.
L’UE doit être un partenaire fiable », a déclaré Gewessler à son arrivée à une réunion des ministres de l’environnement de l’UE à Bruxelles.
Le chancelier autrichien Karl Nehammer a déclaré la semaine dernière qu’il s’opposerait à l’interdiction du moteur à combustion si le débat était transmis aux dirigeants des pays de l’UE.
Un responsable autrichien a toutefois confirmé que la responsabilité de la position du gouvernement sur la loi sur le CO2 des voitures incombe au ministère du climat, qui a déjà approuvé l’accord avec l’UE.
Les dirigeants des pays de l’UE se réunissent à Bruxelles les 23 et 24 mars. La loi sur les émissions de CO2 de l’automobile n’est pas actuellement à l’ordre du jour de la réunion.
L’UE affirme que la date de 2035 est cruciale car la durée de vie moyenne des voitures neuves est de 15 ans. Une interdiction ultérieure empêcherait donc l’UE d’atteindre des émissions nettes nulles d’ici 2050, ce qui, selon les scientifiques, permettrait d’éviter un changement climatique désastreux.
La législation de l’UE n’interdirait pas explicitement les moteurs à combustion, mais en exigeant que toutes les voitures neuves vendues à partir de 2035 aient zéro émission de CO2, il serait effectivement impossible de vendre de nouvelles voitures à moteur à combustion.
L’Allemagne, soutenue par des pays comme l’Italie et la République tchèque, veut s’assurer que les voitures neuves à moteur à combustion interne pourront encore être vendues après 2035, si elles fonctionnent avec des carburants neutres en CO2, appelés e-carburants.
Certains constructeurs automobiles font également pression pour l’exemption, y compris les constructeurs de voitures de sport, comme Porsche, qui considèrent les carburants électriques comme un moyen d’éviter d’alourdir leurs véhicules hautes performances avec des batteries.
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