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Le BYD Atto 3 a fait des débuts impressionnants en Israël à la fin de l’année dernière. Il s’est rapidement hissé au sommet des palmarès des ventes de BEV en novembre, ce qui était très impressionnant compte tenu du fait qu’il ne s’agissait que de son deuxième mois depuis son lancement dans le pays. L’Atto 3 poursuit sa performance impressionnante sur le marché israélien et se place confortablement au sommet des ventes de BEV jusqu’à présent cette année.
Selon les données de l’Association israélienne des importateurs de véhicules, 10 923 BEV ont été enregistrés jusqu’à présent cette année en Israël jusqu’à la fin février. Parmi ceux-ci, 4 590 ou 42 % étaient des BYD Atto 3 !
Toutes les marques qui ont enregistré au moins 100 unités sur cette période :
Et voici quelques spécifications de l’Atto 3.
- 150 kW et 310 Nm de couple moteur
- Vitesse maximale de 160 km/h
- Batterie lame BYD d’une capacité de 50,12 kWh (LFP)
- Autonomie de 320 km (WLTP)
- L’Atto 3 dispose également d’une version longue autonomie avec une batterie de 60,48 kWh.
La performance de BYD en Israël est vraiment impressionnante compte tenu du fait qu’elle n’a qu’un seul modèle pour le moment. J’ai vraiment hâte de voir comment les ventes vont évoluer si BYD ajoute le Dolphin compact plus abordable et peut-être aussi le petit BYD Seagull dans un futur proche.
Geely, qui était le leader et la star du marché avant l’introduction de l’Atto 3, continue de bien se porter, enregistrant 2 200 unités au cours de la même période, soit un bon 20% du marché BEV. Un regard sur toutes les marques qui ont enregistré au moins 100 unités au cours de cette période est également très intéressant. Sur les 16 marques qui ont enregistré plus de 100 unités à cette époque, 8 d’entre elles ou 50 % sont chinoises. Il semble que les fabricants chinois de véhicules à énergie nouvelle aient fait d’Israël l’un de leurs principaux marchés cibles alors qu’ils intensifient leurs plans d’expansion à l’étranger.
Le sud-coréen Hyundai occupe la troisième place avec 110 unités, soit un peu moins de 10 % du marché des BEV sur cette période. Mercedes-Benz occupe la quatrième place, avec 441 unités immatriculées au cours de cette période, soit 4 % du marché des BEV. Il est encourageant de voir que Leapmotor est également dans le coup avec 132 unités. Leapmotor a lancé les ventes du T03 en Israël l’année dernière. Je suis curieux de savoir si ses ventes sont limitées par l’offre et si tel est le cas, combien d’unités supplémentaires ce petit BEV abordable pourrait-il vendre en Israël et sur des marchés similaires si l’offre augmentait ?
En dehors du top 16, d’autres noms notables incluent Polestar avec 57 unités, Hongqi avec 54, ORA avec 48, Voyah avec 25, JAC avec 24, VW avec 6 et LEVC avec 5. Tesla était également là avec 3, mais comme nous le savons , les livraisons de Tesla sur certains marchés ont tendance à arriver à un certain moment au cours d’un trimestre. Dans l’ensemble, avec près de 11 000 BEV vendus au cours des 2 premiers mois de l’année là-bas, le marché israélien semble être un marché prometteur pour les BEV. J’ai vraiment hâte de voir comment le marché évolue.
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