Kiel (dpa / lno) – Les navires naviguent à nouveau dans le canal de Kiel depuis mardi. Près de deux semaines après une marée noire dans le port de Brunsbüttel, la voie navigable a été rouverte. « Nous avons repris nos activités », a déclaré Detlef Wittmüß, chef du bureau des voies navigables et de la navigation du canal de Kiel, de l’agence de presse allemande. Les quatre premiers navires sont entrés dans le canal par l’écluse de Brunsbüttel à midi, pour naviguer de là en direction de la mer Baltique.
Depuis le matin, les navires repartent vers la mer du Nord. Dix navires naviguaient sur le canal avec cap Brunsbüttel. Venant de la mer Baltique, d’autres se dirigeaient vers les écluses de Holtenau près de Kiel.
L’économie a réagi avec soulagement. Selon la Chambre de commerce et d’industrie, la fermeture de 13 jours a causé des dommages économiques considérables. Un porte-parole a déclaré qu’il devrait être dans les millions à deux chiffres. Une moyenne de 100 navires naviguent sur le canal chaque jour. Ils auraient dû prendre une autre route. Le canal doit être attractif et mieux entretenu.
« Il s’agit maintenant de la confiance dans le canal, dans la performance de la voie navigable », a déclaré le président de la « Kiel Canal Initiative », Jens Knudsen, du dpa. L’image était « gravement rayée ». Un passage de canal est économiquement intéressant pour les armateurs par rapport au détour par le Skagerrak.
Knudsen a critiqué la durée du blocage et a remis en question sa proportionnalité. « La politique doit être habilitée à prendre des décisions pragmatiques. » La majeure partie du pétrole qui est entré dans le canal avait été retirée pendant des jours. En ce qui concerne l’importance économique de la voie navigable, il a déclaré que les entreprises de Bavière et du Bade-Wurtemberg en avaient également besoin pour exporter des marchandises. Le canal est la voie navigable lacustre artificielle la plus fréquentée au monde.
Le ministre de l’Environnement, Tobias Goldschmidt, a déclaré : « Je suis conscient que cela a demandé beaucoup de patience à de nombreux acteurs, mais la protection de la population, de l’eau et surtout des services d’urgence sur place n’a pas permis une ouverture plus précoce. » Une surveillance étendue est prévue afin de pouvoir identifier et combattre les éventuels résidus d’hydrocarbures à un stade précoce.
« Le pétrole brut est à peu près la pire chose qui puisse arriver à un plan d’eau », a déclaré le politicien vert. « C’est bien que tant de gens aient courageusement travaillé pour le sortir à nouveau de l’environnement. »
Le canal a été fermé le 21 décembre après le déversement de grandes quantités de pétrole brut en raison d’une fuite dans un oléoduc. La plupart des travaux de nettoyage sont maintenant terminés. Les travaux restants devraient durer jusqu’à fin janvier. Selon la WSA, au moins douze mètres cubes de pétrole brut sont entrés dans le canal à la suite de l’accident. Pendant les travaux de nettoyage, 36 mètres cubes de mélange huile-eau ont été récupérés par des navires spéciaux.
© dpa-infocom, dpa:230102-99-82167/6