Dans une interview avec Piers Morgan diffusée sur TalkTV lundi, Al-Thawadi a été interrogé sur le nombre de décès de travailleurs migrants à la suite du travail effectué dans le cadre du tournoi.
« L’estimation est d’environ 400, entre 400 et 500 », a-t-il dit.
« Je n’ai pas le nombre exact, c’est quelque chose qui a été discuté. Un mort c’est trop, c’est aussi simple que ça. »
Al-Thawadi a ajouté: « Je pense que chaque année, les normes de santé et de sécurité sur les sites s’améliorent, du moins sur nos sites, les sites de la Coupe du monde, ceux dont nous sommes responsables, très certainement. »
En novembre 2022, un responsable gouvernemental a déclaré à CNN qu’il y avait eu trois décès liés au travail dans les stades de la Coupe du monde et 37 décès non liés au travail.
Ces chiffres ont été réitérés mardi par un porte-parole du Comité suprême du Qatar pour la livraison et l’héritage.
« Des citations séparées concernant les chiffres font référence à des statistiques nationales couvrant la période 2014-2020 pour tous les décès liés au travail (414) à l’échelle nationale au Qatar, couvrant tous les secteurs et toutes les nationalités », a déclaré le porte-parole dans un communiqué.
Le rapport n’a pas établi de lien entre les 6500 décès et les projets d’infrastructure de la Coupe du monde et n’a pas été vérifié de manière indépendante par CNN.
L’année dernière, Al Thawadi – l’homme chargé de diriger les préparatifs du Qatar – a contesté ce chiffre et a déclaré à Becky Anderson de CNN que Les gardiens chiffre était un « titre sensationnel » qui induisait en erreur et que le rapport manquait de contexte.
Pendant ce temps, un responsable du gouvernement qatari a déclaré à CNN le mois dernier : « Le chiffre de 6500 prend le nombre de tous les décès de travailleurs étrangers dans le pays sur une période de 10 ans et l’attribue à la Coupe du monde ».
« Ce n’est pas vrai et néglige toutes les autres causes de décès, y compris la maladie, la vieillesse et les accidents de la route », ont-ils déclaré.
« Il ne reconnaît pas non plus que seuls 20% des travailleurs étrangers au Qatar sont employés sur des chantiers de construction. »
Selon Amnesty International, les travailleurs migrants représentent 90 % de la main-d’œuvre totale du Qatar.
Depuis que le Qatar a remporté la Coupe du monde en 2010, de nombreux travailleurs migrants ont été confrontés à des salaires retardés ou impayés, au travail forcé, à de longues heures par temps chaud, à l’intimidation des employeurs et à l’impossibilité de quitter leur emploi en raison du système de parrainage du pays, ont constaté des organisations de défense des droits humains. .
Morgan s’est demandé si les normes de santé et de sécurité étaient suffisamment bonnes au début du projet.
« Je pense que dans l’ensemble, le besoin d’une réforme du travail lui-même dicte que, oui, des améliorations doivent se produire », a répondu Al-Thawadi.
« Pour que nous soyons clairs, c’est quelque chose qui a été reconnu avant de soumissionner. Les améliorations qui se sont produites ne sont pas à cause de la Coupe du monde. Ce sont des améliorations que nous savions que nous devions faire en raison de nos propres valeurs.
Il a déclaré que la Coupe du monde « servait de véhicule, d’accélérateur, de catalyseur en raison des projecteurs que nous avons reconnus tôt ».
« Cela a causé beaucoup de ces initiatives non seulement en termes d’amélioration de la législation, mais aussi de son application », a déclaré Al-Thawadi.
« Et c’est là qu’aujourd’hui nous en sommes arrivés à une position où nos critiques les plus ardents nous considèrent aujourd’hui comme une référence dans la région. »
La ville futuriste construite pour la Coupe du monde au Qatar semble désolée
Parmi les changements figure la modification significative du système Kafala, qui donne aux entreprises et aux particuliers le contrôle sur l’emploi et le statut d’immigration des travailleurs migrants.
Avant la Coupe du monde, qui a commencé plus tôt ce mois-ci et se termine le 18 décembre, le Qatar a érigé sept nouveaux stades, construit de nouveaux hôtels et agrandi l’aéroport, les réseaux ferroviaires et les autoroutes du pays.