La Chrysler Crossfire, souvent sous-estimée, a été produite de 2004 à 2008 et se distingue par son design inspiré de la Mercedes SLK. Neil Emiro a transformé sa Crossfire en ajoutant un moteur V8 AMG de 5,5 litres, remplaçant le V6 d’origine. Cette modification a permis d’améliorer ses performances tout en conservant un poids léger. Emiro a également effectué des ajustements au niveau des freins et de la suspension, rendant sa Crossfire AMG à la fois fiable et plaisante à conduire.
La Chrysler Crossfire : Une Monture Sous-Estimée
La Chrysler Crossfire mérite une attention particulière en tant que voiture souvent négligée dans l’univers automobile. Produite entre 2004 et 2008, elle a trouvé seulement 34 000 acquéreurs aux États-Unis et n’a jamais eu de successeur. Pourtant, ce modèle est une réinterprétation séduisante de la Mercedes SLK-Class, fruit du partenariat Daimler-Chrysler. C’est dans cet esprit que Neil Emiro a décidé de transformer sa Crossfire en un véritable bolide en remplaçant son modeste moteur V6 par un impressionnant V8 AMG suralimenté de 5,5 litres.
Une Transformation Étonnante
Bien que la Crossfire ne soit pas le choix traditionnel pour un projet de voiture de sport, elle a de quoi séduire. En effet, elle partage de nombreuses caractéristiques avec le roadster Mercedes SLK de première génération. Bien que Chrysler ait affirmé que seulement 40 % de la Crossfire provenait de la SLK, les éléments qui composaient cette base étaient cruciaux. Conçue dès le départ comme un cabriolet, la Crossfire offre une rigidité exceptionnelle, même avec son toit souple. Avec un poids de seulement 3 084 livres, elle se prêtait parfaitement à une modification vers un moteur V8.
Le V8 AMG n’était pas le choix initial d’Emiro, qui envisageait d’installer un moteur turbo-quatre de 2,4 litres provenant d’une Dodge Neon SRT-4. Cependant, sa découverte d’un moteur V8 de 5,5 litres sur Craigslist a redéfini son projet. En tant qu’ingénieur électricien, Emiro a rapidement réussi à intégrer ce moteur allemand, bien que la transmission ait nécessité des ajustements significatifs. Il a opté pour une transmission automatique à cinq vitesses d’une Dodge Charger Hemi modifiée et a effectué des améliorations pour l’adapter au V8 AMG.
Emiro a également utilisé des pièces Chrysler pour compléter sa construction, comme la pompe de direction assistée et un système d’échappement d’une Crossfire SRT-6, tout en créant des composants sur mesure. Après de nombreux ajustements, la Crossfire AMG d’Emiro a pris vie, offrant des performances impressionnantes.
La Crossfire, même avec son V8, est beaucoup plus légère que la Mercedes CL55 AMG standard, pesant environ 1 000 livres de moins. Bien qu’Emiro n’ait pas encore testé la puissance de la voiture sur un dynamomètre, les modifications apportées au moteur laissent supposer une puissance d’environ 575 chevaux. Un détail amusant : l’aileron arrière actif de la Crossfire se déploie à 65 mph, mais lors de ses premiers essais, Emiro a découvert qu’il passait de 65 à 90 mph si rapidement que l’aileron n’avait pas le temps de se déployer, déclenchant une alarme.
Le premier long voyage d’Emiro avec sa Crossfire AMG a été une aventure de 1 250 miles sur le célèbre Tail of the Dragon. Bien que la voiture ait parfaitement fonctionné, certains réglages étaient nécessaires pour gérer la puissance et le poids du moteur. Emiro a donc remplacé les freins avant par des modèles plus imposants de la SLK55 AMG, installé de nouveaux amortisseurs KW et amélioré la transmission pour des passages de vitesse plus fluides.
Aujourd’hui, après des années de travail et de perfectionnements, la Crossfire d’Emiro est devenue une voiture fiable et agréable à conduire. Non seulement il continue de l’utiliser, mais il a également récemment parcouru 500 miles pour participer à un événement dédié à la Crossfire.
L’ironie de cette transformation est fascinante : un moteur Mercedes-AMG intégré dans une Crossfire, un modèle construit sur une plateforme Mercedes, symbolisant le potentiel inexploré de la collaboration entre les deux entreprises. À l’avenir, Emiro prévoit de pousser encore plus loin les limites de cette voiture emblématique avec un nouveau projet de moteur. Cette fois-ci, il vise le puissant moteur Mercedes-AMG M156 de 6,2 litres, promettant une évolution encore plus spectaculaire de sa Crossfire.