Le Palm Beach International Raceway, longtemps menacé de fermeture, a été sauvé temporairement grâce à une décision de la commission de zonage. Ce circuit automobile de 174,4 acres, comprenant une piste de dragster et un clubhouse, est désormais à vendre sans prix affiché. Danny Sullivan, ancien champion des Indy 500, milite pour sa préservation. Bien que des options alternatives soient envisagées, l’espoir demeure pour une future exploitation en tant que circuit.
La Lutte pour Sauver le Palm Beach International Raceway
Chaque fois que je me penche sur un circuit automobile menacé de fermeture, une certaine mélancolie m’envahit. Certains lieux se battent ardemment pour survivre, organisant des événements et cherchant désespérément des sponsors pour maintenir la flamme de la compétition. D’autres, en revanche, restent à l’abandon pendant de nombreuses années, attendant un sauveur. Le Palm Beach International Raceway en Floride est l’un de ces circuits, longtemps plongé dans l’incertitude. Bien qu’il ait semblé condamné à la démolition en 2022, la commission de zonage a bloqué la proposition de développement du site. Aujourd’hui, il est à nouveau sur le marché, listé par CBRE sans prix, espérant attirer une offre sérieuse.
Un Actif de Valeur en Floride
Ne vous attendez pas à une bonne affaire, car cela représente 174,4 acres de terrain commercial à Jupiter, en Floride. Ce site comprend une piste de dragster, un circuit routier de deux miles, une piste de karting, ainsi qu’un clubhouse spacieux de 13 000 pieds carrés. Avec tant d’espace à disposition, les possibilités d’activités sont infinies.
Ce qui rend le Palm Beach International Raceway encore plus attrayant, c’est son accessibilité : il possède quatre entrées depuis la Bee Line Highway et est déjà zoné pour un usage industriel. De plus, selon les statistiques, près de 18,9 millions de personnes vivent à une distance raisonnable d’une journée de route. Même si seule une petite partie de cette population pourrait être intéressée par la course, cela démontre qu’il existe un potentiel pour des événements attrayants.
Les photos révèlent un site en bon état, surtout compte tenu de sa fermeture il y a moins de trois ans, lorsqu’il était encore connu sous le nom de Moroso Motorsports Park. Comparé à d’autres circuits anciens en vente, il semble en bien meilleur état, offrant une configuration variée permettant d’accueillir divers événements chaque semaine.
Danny Sullivan, vainqueur des Indy 500, est un fervent défenseur de la préservation du circuit, ayant même cofondé Formula Race Promotions dans le but de l’acheter. Bien qu’ils n’aient pas pu rivaliser avec la proposition de Portman Industrial en 2022, il reste optimiste, affirmant à un média local qu’ils ne disparaîtront pas tant que la piste sera encore debout.
Les vendeurs sont ouverts à d’autres options si le circuit n’est pas exploité comme tel. CBRE souligne que le site est bien positionné pour des contrats gouvernementaux, avec des entreprises comme Pratt et Whitney à proximité. À environ 15 miles de Palm Beach, la localisation peut également apaiser les inquiétudes liées à la sécurité. Le projet initial de Portman prévoyait la construction de 2 millions de pieds carrés d’entrepôts, mais cela a été rejeté par les autorités locales.
Il existe toujours une lueur d’espoir pour que les voitures puissent à nouveau sillonner le Palm Beach International Raceway. Bien que le coût de cette entreprise demeure incertain, il n’y a aucune réponse tant qu’une offre n’est pas faite. Croisons les doigts pour que cela se réalise !