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Avec l’Activesphere, Audi a développé un écosystème de réalité augmentée pour le conducteur et les passagers, dans lequel des casques spécialement équipés créent des écrans numériques 3D qui permettent non seulement de contrôler les fonctions du véhicule, mais aussi d’interagir avec l’environnement du véhicule, en particulier en mode de conduite autonome de niveau 4.
Avec les fonctionnalités de réalité augmentée, Audi s’aventure dans un domaine sur lequel BMW s’est également concentré au CES 2023 avec son concept-car i Vision Dee.
La grande différence entre les deux constructeurs haut de gamme est qu’Audi utilise des casques tandis que BMW a développé un affichage tête haute couvrant toute la largeur du pare-brise et envisage de l’utiliser dans son Nouvelle classeou alors Nouvelle classevéhicules électriques après 2025.
« Les lunettes de réalité mixte ne nous limitent pas aux superpositions dans la zone avant sur le pare-brise du véhicule, mais rendent le contenu utilisable dans tout le véhicule. Nous rendons les fonctions du véhicule particulièrement intuitives et faciles à utiliser », Christina Huber, concepteur d’interface utilisateur chez Audi, a dit Actualité automobile Europe publication sœur Automobilwoche.
« Nous considérons les lunettes comme faisant partie d’un écosystème numérique. Nos clients les ont toujours avec eux, tout comme ils ont actuellement leurs smartphones », a-t-elle déclaré.
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