NEW DELHI : Lancer une autre série de trois questions alléguant du favoritisme envers le Adani Groupe, Congrès Samedi, le Premier ministre Narendra Modi a facilité le monopole du conglomérat dans le secteur des ports maritimes avec le contrôle de 13 ports et terminaux qui représentent 30 % de la capacité des ports indiens et 40 % du volume total de conteneurs.
Le porte-parole de l’AICC, Jairam Ramesh, a déclaré: «Comme les aéroports, les ports avec des concessions gouvernementales ont été vendus au groupe Adani sans aucun appel d’offres. Et là où les enchères ont été autorisées, les concurrents ont miraculeusement disparu des enchères. Les raids informatiques semblent avoir aidé à « convaincre » l’ancien propriétaire du port de Krishnapatnam de le vendre au groupe Adani. Est-il vrai qu’en 2021, le secteur public Jawaharlal Nehru Port Trust a soumissionné pour le port de Dighi dans le Maharashtra en concurrence avec Adani, mais a été contraint de retirer son offre gagnante après que les ministères de la navigation et des finances ont changé d’avis quant à soutenir son offre ? ”
Il a déclaré que les acquisitions d’Adani après 2014 incluent des ports à Odisha, Tamil Nadu, AP, Maharashtra, ce qui suggère une stratégie claire car Gujarat, AP et Odisha représentent 93% du trafic de fret étranger en provenance des « ports non majeurs » de l’Inde. « Avez-vous (PM Modi) l’intention de superviser la prise de contrôle de chaque port privé important par votre groupe d’affaires préféré ou y a-t-il de la place pour d’autres entreprises privées qui souhaitent investir », a-t-il demandé.
Le porte-parole de l’AICC, Jairam Ramesh, a déclaré: «Comme les aéroports, les ports avec des concessions gouvernementales ont été vendus au groupe Adani sans aucun appel d’offres. Et là où les enchères ont été autorisées, les concurrents ont miraculeusement disparu des enchères. Les raids informatiques semblent avoir aidé à « convaincre » l’ancien propriétaire du port de Krishnapatnam de le vendre au groupe Adani. Est-il vrai qu’en 2021, le secteur public Jawaharlal Nehru Port Trust a soumissionné pour le port de Dighi dans le Maharashtra en concurrence avec Adani, mais a été contraint de retirer son offre gagnante après que les ministères de la navigation et des finances ont changé d’avis quant à soutenir son offre ? ”
Il a déclaré que les acquisitions d’Adani après 2014 incluent des ports à Odisha, Tamil Nadu, AP, Maharashtra, ce qui suggère une stratégie claire car Gujarat, AP et Odisha représentent 93% du trafic de fret étranger en provenance des « ports non majeurs » de l’Inde. « Avez-vous (PM Modi) l’intention de superviser la prise de contrôle de chaque port privé important par votre groupe d’affaires préféré ou y a-t-il de la place pour d’autres entreprises privées qui souhaitent investir », a-t-il demandé.