NEW DELHI : Dans un exemple de la façon dont le corridors de fret dédiés (DFC), destinés à accélérer le mouvement des marchandises, peuvent également venir à la rescousse des chemins de fer indiens pour faire circuler des trains de voyageurs, six trains dont un Rajdhani, Patna Janta et Seemanchal Express ont été exécutés sur le DFC oriental vendredi.
Ces trains utilisaient la voie EDFC car la ligne de chemin de fer indienne a été fermée en raison d’un accident entre les gares de Mirzapur et Jhingura dans l’Uttar Pradesh.
Ces six trains express circulaient sur l’EDFC entre New Karchana et New Dagmagpur (environ 110 km) en UP pour contourner le tronçon bloqué et s’assurer que les trains n’étaient pas annulés à cause de l’accident. Les responsables ont déclaré que cela a prouvé que les DFC peuvent être une « option en détresse » et aideront à atteindre l’objectif de « les roues ne doivent pas s’arrêter ».
L’année dernière, la Commission des chemins de fer avait notifié que les DFC pouvaient être utilisés en cas d’urgence pour les services de trains de voyageurs. Cette option peut être exercée en cas de catastrophes naturelles ou d’accidents ferroviaires. Étant donné que les DFC de l’Est et de l’Ouest sont en voie d’achèvement, cette disposition habilitante profitera aux passagers des liaisons Delhi-Howrah et Delhi-Mumbai. Ce sont les deux itinéraires les plus fréquentés sur les réseaux ferroviaires du pays. Ces deux voies ferrées sont également parallèles aux deux DFC.
Près de 80% du DFC oriental et du DFC occidental sont parallèles aux lignes ferroviaires existantes Delhi-Howrah et Delhi-Mumbai.
« Le mouvement plus rapide des trains de marchandises sur les DFC réduira également la congestion sur le réseau ferroviaire existant et permettra ainsi aux chemins de fer indiens de faire circuler plus de trains de voyageurs. Une fois que la plupart des deux corridors seront achevés d’ici juin de cette année, nous verrons les plus grands avantages », a déclaré un responsable.
Ces trains utilisaient la voie EDFC car la ligne de chemin de fer indienne a été fermée en raison d’un accident entre les gares de Mirzapur et Jhingura dans l’Uttar Pradesh.
Ces six trains express circulaient sur l’EDFC entre New Karchana et New Dagmagpur (environ 110 km) en UP pour contourner le tronçon bloqué et s’assurer que les trains n’étaient pas annulés à cause de l’accident. Les responsables ont déclaré que cela a prouvé que les DFC peuvent être une « option en détresse » et aideront à atteindre l’objectif de « les roues ne doivent pas s’arrêter ».
L’année dernière, la Commission des chemins de fer avait notifié que les DFC pouvaient être utilisés en cas d’urgence pour les services de trains de voyageurs. Cette option peut être exercée en cas de catastrophes naturelles ou d’accidents ferroviaires. Étant donné que les DFC de l’Est et de l’Ouest sont en voie d’achèvement, cette disposition habilitante profitera aux passagers des liaisons Delhi-Howrah et Delhi-Mumbai. Ce sont les deux itinéraires les plus fréquentés sur les réseaux ferroviaires du pays. Ces deux voies ferrées sont également parallèles aux deux DFC.
Près de 80% du DFC oriental et du DFC occidental sont parallèles aux lignes ferroviaires existantes Delhi-Howrah et Delhi-Mumbai.
« Le mouvement plus rapide des trains de marchandises sur les DFC réduira également la congestion sur le réseau ferroviaire existant et permettra ainsi aux chemins de fer indiens de faire circuler plus de trains de voyageurs. Une fois que la plupart des deux corridors seront achevés d’ici juin de cette année, nous verrons les plus grands avantages », a déclaré un responsable.