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CATL cherchait en fait de nouveaux emplacements pour une usine en Amérique du Nord. La recherche a maintenant été limitée.
(Photo: CATL)
New York Selon des initiés, le fabricant chinois de cellules de batterie CATL freine ses plans d’expansion en Amérique du Nord compte tenu des nouvelles règles américaines sur l’origine des matières premières des batteries. La société a ralenti la recherche de sites possibles pour de nouvelles usines depuis août, ont déclaré à Reuters deux personnes familières avec le processus. CATL lui-même n’a pas pu être joint initialement pour commenter.
En vertu des règles américaines, incorporées dans la loi sur la réduction de l’inflation, seules les voitures électriques qui atteignent les objectifs de batterie produits dans le pays sont éligibles aux allégements fiscaux. CATL serait le premier grand fournisseur à mettre ses plans d’investissement sous surveillance en raison de cette loi.
La loi stipule que les constructeurs automobiles doivent s’approvisionner pour la moitié des matières premières des batteries en Amérique du Nord ou dans des pays alliés d’ici 2024, et d’ici 2026, la proportion devrait atteindre 80 %. Le sénateur démocrate Joe Manchin, co-auteur de la loi, a déclaré que l’objectif était de réduire la dépendance de l’industrie vis-à-vis des matières premières chinoises et de stimuler les investissements nationaux. Les hauts dirigeants de constructeurs automobiles tels que Volkswagen, BMW et Hyundai ont déjà demandé aux députés américains de plaider pour une période plus longue.
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Selon des initiés, l’Amérique du Nord continue d’être l’un des marchés les plus importants pour CATL. Mais les nouvelles règles sont une « peau de banane » qui freine les projets d’investissement, a déclaré un initié. Une troisième personne a déclaré que les prix des matières premières fabriquées en Amérique du Nord sont plus élevés que les importations en provenance de Chine, même si l’argent des contribuables américains subventionne la construction d’usines.
Ces derniers mois, Reuters avait rendu compte des projets de CATL de construire des usines aux États-Unis et au Mexique, à partir desquelles des clients tels que Ford et BMW pourraient être approvisionnés. L’entreprise munichoise s’approvisionne notamment auprès de CATL pour ses voitures électriques de nouvelle classe en Europe et en Chine. Aux États-Unis, cependant, BMW a opté pour des batteries d’Envision AECS.
construit dans le monde entier CATL d’autre part, a massivement augmenté sa production. Cela porte ses fruits pour les Chinois : les bénéfices ont triplé au troisième trimestre pour atteindre environ 1,3 milliard d’euros, selon une notification obligatoire à la bourse.
Les ventes ont augmenté de 232,5 % pour atteindre 13,8 milliards d’euros. CATL fournit des cellules de batterie pour une batterie de voiture électrique sur trois dans le monde. Selon les calculs des analystes de Soochow Securities, la production devrait passer à 300 gigawattheures au cours de l’année en cours. Ce n’est qu’en août que les Chinois ont annoncé la construction d’une usine à Debrecen, en Hongrie, pour 7,3 milliards d’euros, à partir de laquelle Mercedes-Benz et BMW, entre autres, s’approvisionneront.
Suite: « Nous nous dirigeons vers la récession » – l’industrie automobile s’adapte à la baisse de la demande
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