L’entreprise qui fabrique les taxis noirs de Londres supprime environ 25% de ses effectifs, blâmant les retombées de la pandémie et les défis économiques mondiaux qui en découlent.
London Electric Vehicle Company (LEVC) prévoit de supprimer jusqu’à 140 emplois – environ un quart de la main-d’œuvre – dans son usine de Coventry, West Midlands.
LEVC, initialement appelé London Taxi Company et fabricant du célèbre taxi noir, a développé le premier taxi noir électrique de la capitale.
Plus de 4 400 véhicules électriques circulent dans les rues de Londres.
Le maire des West Midlands, Andy Street, a qualifié les pertes d’emplois dans sa région d' »incroyablement tristes ».
LEVC, propriété du groupe chinois Zhejiang Geely Holding, a déclaré que son programme de départs volontaires faisait partie d’une série de mesures visant à revenir à « une rentabilité et une croissance durables », après l’impact de la pandémie et la perturbation des chaînes d’approvisionnement.
Il a déclaré que les défis économiques mondiaux signifiaient qu’il fallait restructurer et améliorer les flux de trésorerie.
À la fin de l’année dernière, LEVC employait environ 550 travailleurs, selon les documents déposés par l’entreprise. Si ces niveaux se maintenaient, les réductions représenteraient environ un quart de la main-d’œuvre.
Un représentant de l’entreprise a refusé de commenter le nombre actuel d’employés.
LEVC a enregistré une perte de 118 millions de livres sterling (136 millions de dollars) au cours de l’exercice clos en décembre 2021.
« C’est une brillante marque des West Midlands qui produit des taxis verts et propres dans le monde entier – c’est emblématique ce qui se fait là-bas », a déclaré M. Street.
« Si ça [job cuts] fait partie du chemin [the company] peut devenir plus efficace à long terme, parfois il faut le faire.
L’entreprise remonte à 1908 lorsque ses fondateurs ont commandé deux modèles de cabines spécialement conçus pour répondre aux nouvelles réglementations de Londres. En 1914, l’entreprise était devenue le taxi le plus répandu à Londres.
Le professeur David Bailey, de l’Université de Birmingham, a qualifié cette décision de « grande honte ».
« L’avenir s’annonce positif, mais en ce moment, c’est assez difficile. À plus long terme, l’avenir est électrique pour les voitures, les taxis et les camionnettes », a-t-il déclaré.
L’annonce de LEVC est un nouveau coup porté à l’industrie automobile britannique, quelques jours après que la start-up de fourgons électriques Arrival SA a déclaré que son projet de déplacer la production aux États-Unis aurait un effet « important » sur sa main-d’œuvre britannique.
Britishvolt, une entreprise britannique fabriquant des batteries lithium-ion pour l’industrie automobile, a également déclaré qu’elle envisageait plusieurs options pour assurer la « stabilité » après un rapport selon lequel elle pourrait entrer dans l’administration.
Mis à jour : 01 novembre 2022, 13 h 49