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LONDRES – Le lobby britannique de l’automobile a appelé le gouvernement à prendre des mesures urgentes pour aider l’industrie à passer à la production de véhicules électriques, notamment en soutenant les coûts énergétiques élevés, en réformant la fiscalité et en investissant dans les infrastructures de recharge.
La Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) a déclaré que l’industrie automobile britannique était confrontée à « de multiples menaces » alors qu’elle s’éloignait de la technologie des combustibles fossiles, notamment « l’instabilité économique, le protectionnisme commercial, les changements réglementaires, une crise du coût de la vie, les compétences les pénuries et la flambée des coûts de l’énergie déjà 80 % plus élevés que la moyenne de l’UE. »
L’industrie automobile britannique est également confrontée à un défi lié au Brexit. En vertu des règles d’origine convenues avec l’Union européenne, à partir de 2024, une proportion croissante d’une voiture doit être fabriquée localement.
La Grande-Bretagne est donc sous pression pour construire sa propre chaîne d’approvisionnement de batteries EV.
Les efforts du gouvernement britannique pour favoriser une industrie des batteries de véhicules électriques n’ont conduit qu’à un seul projet d’usine prévu par Britishvolt, une startup qui a eu du mal à gagner du terrain auprès des investisseurs.
Sans suffisamment d’usines de batteries, certains craignent que les constructeurs automobiles ne partent, frappant une industrie qui emploie environ 170 000 personnes.
Cela survient alors que le gouvernement de l’ancien Premier ministre Boris Johnson a fait pression pour une interdiction britannique des nouveaux modèles de moteurs à combustion d’ici 2030.
Le SMMT a déclaré qu’il souhaitait un plan gouvernemental pour « assurer la compétitivité, attirer les investissements et stimuler les compétences, l’innovation et la croissance à long terme ».
Le groupe de pression a déclaré que cela devrait inclure un « soutien étendu » aux coûts de l’énergie, une aide aux petites et moyennes entreprises en difficulté, une réforme fiscale pour encourager l’investissement, la création d’une plate-forme nationale de compétences et des investissements pour accélérer la création d’infrastructures de recharge pour véhicules électriques.
« Nous avons besoin d’une action rapide et décisive qui relève les défis immédiats et nous donne une chance de gagner la compétition mondiale », a déclaré le PDG de SMMT, Mike Hawes. « Cette fenêtre d’opportunité est ouverte mais se referme rapidement. »
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