© Reuters. FILE PHOTO: Les drapeaux américain et japonais flottent ensemble devant la Maison Blanche à Washington le 27 avril 2015. REUTERS / Kevin Lamarque
TOKYO (Reuters) – Le gouvernement japonais a averti samedi que de nouveaux crédits d’impôt pour les véhicules électriques aux États-Unis pourraient finalement dissuader les Japonais d’investir davantage dans ce pays et nuire à l’emploi dans la plus grande économie du monde.
Dans un commentaire soumis au département du Trésor américain, le gouvernement a soulevé un certain nombre de préoccupations concernant les crédits d’impôt de la loi sur la réduction de l’inflation (IRA), qui est conçue pour construire des chaînes d’approvisionnement plus résilientes alors que les États-Unis visent à réduire leur exposition à la Chine.
La déclaration est le point culminant des inquiétudes de plusieurs mois partagées par le gouvernement japonais et le groupe de pression automobile du pays selon lesquelles l’IRA désavantage les constructeurs automobiles japonais sur leur marché nord-américain crucial.
Les conditions requises pour être éligible au crédit d’impôt ne sont « pas compatibles » avec la politique partagée entre les gouvernements japonais et américain visant à construire des chaînes d’approvisionnement résilientes en travaillant avec des alliés et des partenaires, a déclaré le gouvernement.
« Il serait possible que les constructeurs automobiles japonais hésitent à investir davantage dans l’électrification des véhicules », a déclaré le gouvernement. « Cela pourrait avoir des effets négatifs sur l’expansion des investissements et de l’emploi aux États-Unis »
Le Japon rejoint la Corée du Sud et les pays européens qui ont déjà exprimé leurs préoccupations concernant la législation. Le ministère sud-coréen des Affaires étrangères a déclaré vendredi qu’il demandait un délai de grâce de trois ans sur la loi pour permettre à ses constructeurs automobiles de continuer à recevoir des incitations pour les véhicules électriques aux États-Unis.
En vertu de la loi, les règles régissant le crédit d’impôt actuel de 7 500 $ pour les véhicules électriques visant à persuader les consommateurs d’acheter les véhicules seront remplacées par des incitations conçues pour amener davantage de fabrication de batteries et de véhicules électriques aux États-Unis. Les exigences relatives au contenu national augmenteront au cours des six prochaines années.
De nouvelles restrictions sur l’approvisionnement en batteries et les minéraux critiques, ainsi que des plafonds de prix et des plafonds de revenus, entreront en vigueur le 1er janvier, ce qui rendra potentiellement tous les véhicules électriques actuels inéligibles au crédit complet de 7 500 $.
Le département du Trésor américain et l’Internal Revenue Service ont commencé à solliciter les commentaires du public sur la nouvelle loi le mois dernier.
LES CONSOMMATEURS AMÉRICAINS SONT DÉFAVORISÉS
Le gouvernement japonais a déclaré que les limitations de la gamme de véhicules bénéficiant du crédit d’impôt pour les véhicules électriques réduiraient les options disponibles pour les consommateurs américains à des coûts abordables et pourraient interférer avec les efforts visant à atteindre les objectifs climatiques de l’administration Biden.
Le ministre japonais de l’Industrie, Yasutoshi Nishimura, a fait part de ses inquiétudes concernant la loi à la secrétaire américaine au Commerce, Gina Raimondo, lors d’une réunion à Los Angles en septembre. Le journal a rapporté que Nishimura avait déclaré à son homologue américain lors de la réunion que la législation pourrait violer le droit international.
La Japan Automobile Manufacturers Association, un important lobby automobile japonais, a déclaré en août qu’elle était préoccupée par la loi et qu’elle suivrait de près les développements.
Même certains constructeurs automobiles américains ont exprimé des appréhensions au sujet de certains aspects de la loi.
Ford Motor (NYSE:) Co a déclaré jeudi que le département du Trésor américain devrait limiter la définition d’une « entité étrangère préoccupante » pour garantir que davantage de véhicules électriques puissent bénéficier de crédits d’impôt à la consommation allant jusqu’à 7 500 dollars.