Le groupe Volvo produira des modules de batterie à Gand d’ici 2025

L’usine de camions du groupe Volvo à Gand, en Belgique, a annoncé qu’en 2025, elle commencerait à produire des modules de batterie. Jusqu’à présent, le groupe dépendait de partenaires pour fournir à la fois des cellules et des modules au groupe. La décision d’investir dans l’installation d’une capacité de fabrication de modules de batterie à Gand est une autre étape importante pour le groupe Volvo afin de façonner sa future chaîne de valeur pour les systèmes de batterie.

La nouvelle ligne de fabrication de modules de batterie à Gand leur permettra d’utiliser des cellules de batterie provenant à la fois de partenaires et de l’usine de cellules de batterie prévue en Suède.

« Nous avons lancé le processus d’investissement pour établir la fabrication de modules de batterie à Gand. Le bâtiment devrait être de 12 000 m² et être situé sur le site de fabrication du groupe Volvo. La nouvelle usine de modules de haute technologie consistera en un processus presque entièrement automatisé avec des robots. Cela signifie que des employés possédant les compétences nécessaires seront recrutés, à la fois en externe et en s’appuyant sur nos compétences internes », déclare Jens Holtinger, vice-président exécutif de Group Trucks Operations.

Le groupe Volvo prévoit d’investir 75 millions d’euros pour cette première étape de fabrication de modules.

L’usine d’assemblage de camions du groupe Volvo à Göteborg, en Suède, emploie près de 95 000 personnes et sert des clients sur plus de 190 marchés. Le groupe Volvo construit déjà des poids lourds électriques, le premier constructeur mondial à le faire. Volvo Trucks lance la production en série des versions électriques de la gamme de produits la plus importante de l’entreprise, ses poids lourds : Volvo FH, Volvo FM et Volvo FMX Ces camions peuvent opérer à un poids total de 44 tonnes et les trois modèles représentent environ les deux tiers des ventes de l’entreprise.

En septembre dernier, Roger Alm, président de Volvo Trucks, a déclaré : « Il s’agit d’une étape importante qui prouve que nous menons la transformation de l’industrie. Il y a moins de deux ans, nous présentions pour la première fois nos camions lourds électriques. Maintenant, nous augmentons les volumes et allons livrer ces excellents camions à des clients dans toute l’Europe, et plus tard également à des clients en Asie, en Australie et en Amérique latine.

« Nous avons vendu environ 1 000 unités de nos camions électriques lourds et plus de 2 600 de nos camions électriques au total. Nous nous attendons à ce que les volumes augmentent considérablement au cours des prochaines années. D’ici 2030, au moins 50 % des camions que nous vendons dans le monde devraient être électriques », a déclaré Roger Alm.

Au second semestre 2023, l’usine de Gand commencera également à produire des poids lourds électriques à batterie. Les batteries nécessaires à l’alimentation de ces chariots électriques sont fabriquées dans l’usine de Gand.

Le 20 octobre, le président et chef de la direction de Volvo, Martin Lundstedt, a déclaré que « la montée en puissance des véhicules électriques nécessitera de grands volumes de batteries hautes performances, produites à partir d’énergie non fossile, et c’est une prochaine étape logique pour nous d’inclure production de batteries dans notre future empreinte industrielle.

La décision d’investir dans l’installation d’une capacité de fabrication de modules de batterie à Gand est une autre étape importante pour le groupe Volvo afin de façonner sa future chaîne de valeur pour les systèmes de batterie.

« Au troisième trimestre 2022, la forte croissance du groupe Volvo s’est poursuivie. Nous avons augmenté nos ventes nettes de 35 % à 114,9 milliards de SEK avec un bon développement à la fois dans les ventes de véhicules et dans le secteur des services. Le bénéfice d’exploitation ajusté a atteint 11,9 milliards de SEK (9,4) avec une marge d’exploitation ajustée de 10,3 % (11,0). Une réduction du fonds de roulement a contribué à un solide flux de trésorerie d’exploitation de 14,6 milliards de SEK (-5,7) dans les opérations industrielles. Le retour sur capitaux employés s’est amélioré à 27,4 % (25,6) », a déclaré Lundstedt.

Vous appréciez l’originalité et la couverture de l’actualité des technologies propres de CleanTechnica ? Envisagez de devenir membre, supporteur, technicien ou ambassadeur de CleanTechnica – ou un mécène sur Patreon.

Vous ne voulez pas manquer une histoire de technologies propres ? Inscrivez-vous pour recevoir les mises à jour quotidiennes de CleanTechnica par e-mail. Ou suivez-nous sur Google Actualités !

Vous avez un conseil pour CleanTechnica, souhaitez faire de la publicité ou suggérer un invité pour notre podcast CleanTech Talk ? Contactez-nous ici.