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La transition vers la mobilité électrique se produit plus rapidement qu’on ne le pensait. Les bus électriques constituent une voie clé pour accroître l’accès à des transports plus durables pour la majorité, en particulier dans les pays en développement. Les bus électriques associés aux bons modèles commerciaux peuvent inaugurer une nouvelle ère dans le secteur du transport en commun en Afrique et également catalyser le secteur manufacturier, contribuant à créer des opportunités d’emploi indispensables. Avec le bon modèle d’entreprise, cela peut arriver très rapidement.
Le BasiGo du Kenya est un exemple parfait de ce qui peut arriver rapidement avec les bons modèles et l’engagement. Fondée en mai 2021, BasiGo est passée rapidement du concept aux pilotes pour valider son modèle commercial et sceller des partenariats majeurs avec plusieurs banques au Kenya, et a maintenant annoncé un partenariat avec Associated Vehicle Assemblers (AVA) à Mombasa pour assembler les 1 000 premiers bus électriques. à Mombasa, au Kenya, au cours des 3 prochaines années. Ce nouveau partenariat s’appuiera sur l’accord initial où, en janvier 2023, AVA a achevé avec succès l’assemblage final de quinze bus électriques de 25 places, qui ont été expédiés partiellement assemblés par BasiGo, et sont maintenant prêts à démarrer leurs opérations avec les opérateurs de matatu de Nairobi dans le mois à venir.
BasiGo et AVA visent à fabriquer plus de 1 000 bus électriques au cours des 3 prochaines années, créant plus de 300 nouveaux emplois dans la fabrication et 300 emplois supplémentaires dans l’écosystème de recharge, de maintenance et de financement nécessaires pour soutenir les bus électriques en fonctionnement. Depuis leur lancement en mars 2022, les bus électriques de BasiGo ont parcouru plus de 141 000 kilomètres et transporté plus de 185 000 passagers dans le cadre des opérations de flotte avec deux opérateurs de bus de Nairobi, East Shuttle et Citi Hoppa.
BasiGo rend les bus électriques abordables pour les opérateurs grâce à un modèle de financement innovant appelé « Pay-As-You-Drive » qui rend le coût initial de son bus électrique compétitif par rapport aux bus diesel. Voici un résumé du Pay-As-You-Drive de BasiGo :
- Un abonnement journalier unique facturé par km parcouru
- Facturé et payé directement entre l’opérateur et BasiGo.
- Comprend le chargement nocturne de la batterie.
- Comprend tout le service et l’entretien standard pour le bus
- Remplacement gratuit de la batterie en cas de problème de batterie
- Comprend un service client dédié, une assistance routière, des mises à jour logicielles gratuites, etc.
AVA est le premier assembleur de véhicules multimarques d’Afrique de l’Est avec un riche héritage d’ingénierie automobile depuis 1975. Basée à Mombasa, au Kenya, la société est l’une des usines d’assemblage de véhicules les plus diversifiées au monde offrant des solutions de carrosserie, de construction de bateaux et de chaîne d’approvisionnement. , et la transformation de véhicules spécialisés.
Parlant du partenariat, le PDG de BasiGo, Jit Bhattacharya, a déclaré : « BasiGo s’engage à fournir des bus électriques assemblés à 100 % au Kenya. Nous sommes ravis de nous associer à AVA, le premier fabricant de véhicules utilitaires du pays qui possède une expertise depuis de nombreuses années dans l’assemblage dans le pays. Nous sommes convaincus que ce partenariat placera le Kenya sur la carte en tant que leader dans la fabrication de véhicules électriques modernes.
Moses Nderitu, directeur des revenus de BasiGo, a ajouté : « Grâce aux décennies d’expérience d’AVA et aux processus de production certifiés, nous fournirons des bus électriques de haute qualité aux opérateurs PSV de la région. Ensemble, BasiGo et AVA font du Kenya un leader dans la fabrication de véhicules électriques de pointe, un segment qui est destiné à croître rapidement dans les années à venir.
Le modèle innovant Pay-As-You-Drive de BasiGo réduit les barrières à l’entrée pour les opérateurs de bus pour obtenir de nouveaux bus électriques et il réduit également leurs coûts d’exploitation et de maintenance. C’est un beau modèle que je souhaite voir bientôt mis à l’échelle et adopté dans davantage de pays africains. BasiGo transforme le secteur de la mobilité électrique et j’ai hâte de le voir développer encore plus ses opérations conformément à sa vision d’apporter l’avenir des transports publics propres et électriques en Afrique subsaharienne.
Image de AVA
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