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Ferrari avait l’air de mauvaise humeur au Grand Prix de Mexico, une performance à laquelle le patron de l’équipe, Mattia Binotto, ne s’attendait pas.
N’étant plus dans une bataille avec Red Bull pour les titres Pilotes et Constructeurs, la principale préoccupation de Ferrari est désormais de défendre la P2 de l’équipe Mercedes qui se cache, mais ce qui s’est passé à Mexico n’était certainement pas encourageant pour la Scuderia.
Alors que Max Verstappen de Red Bull a remporté une 14e victoire record de la saison, seule Mercedes a pu offrir une quelconque résistance, Lewis Hamilton franchissant la ligne P2 mais à 15 secondes de Verstappen.
Quant à Ferrari, eh bien Carlos Sainz avait presque une minute de retard sur Verstappen alors qu’il terminait P5, tandis qu’en P6, Charles Leclerc était le plus bas des finisseurs à ne pas être doublé.
L’unité de puissance Ferrari a certainement joué son rôle dans les problèmes de Ferrari, Binotto confirmant aux journalistes après la course que son équipe « n’avait pas la capacité de faire fonctionner la puissance maximale ».
Bien que ce soit une préoccupation majeure, cela aurait au moins été bénéfique pour Ferrrari s’ils savaient que c’était la réponse à tous leurs problèmes.
Cependant, Binotto affirme avec inquiétude qu’il y avait plus de problèmes pour la Scuderia qu’une simple unité de puissance fonctionnant à moins de 100 %.
« En termes d’unité de puissance, nous n’étions pas à notre meilleure performance du week-end, mais je ne pense pas que cela explique le plus », a déclaré Binotto.
« Cela fait partie de l’équation, mais il y a plus que cela. Il y a certainement plus que cela, et c’est quelque chose que nous devons examiner et il n’y a pas de réponse claire pour le moment.
« Le trajet n’a pas été formidable. L’équilibre n’était pas top. Je suis à peu près sûr que si j’écoute les pilotes plus tard dans le débriefing, ils me diront que la voiture ne tournait pas et la raison pour laquelle je pense qu’il faut l’examiner et nous n’avons pas d’explication claire pour le moment .”
Ce sont également des problèmes que Ferrari n’a pas détectés plus tôt dans le week-end, et ils ne soupçonnaient pas non plus qu’ils surgiraient avant l’événement.
Ferrari a enregistré un doublé lors de la séance d’essais d’ouverture, tandis que le FP2, qui, selon Binotto, n’était probablement pas idéal pour son équipe, s’est concentré sur les tests des prototypes de pneus Pirelli 2023.
Lorsqu’on lui a demandé s’il soupçonnait que le Mexique serait un champ de bataille difficile pour son équipe, Binotto a répondu : « Non, je ne pense pas que nous savions que cela aurait pu être si difficile.
« Jusqu’au FP1 également, nous ne nous en rendions pas compte. Ce n’est que plus tard dans le week-end que nous avons découvert que la performance n’était pas géniale. Peut-être aussi que les FP2 et les tests de pneus ne nous ont pas aidés à évaluer les faiblesses de la configuration de la voiture… nous ne nous y attendions pas, nous pensions que nous aurions certainement pu être bien meilleurs et plus compétitifs, mais ce n’était pas le cas. ”
Ferrari devrait s’inquiéter pour 2023
S’il s’agissait simplement d’un cas où Ferrari coupait le moteur et en subissait les conséquences évidentes, cela n’aurait pas été une grande préoccupation tant qu’ils auraient pu le redémarrer ailleurs.
Mais, puisque Binotto soupçonne qu’une multitude de problèmes inconnus étaient en jeu, il semble qu’une saison de déclin Ferrari déjà décevante vient de subir un autre coup dur.
Ferrari s’est tiré une balle dans le pied à certains moments en ce qui concerne les titres 2022, possédant sans doute la voiture la plus solide pendant une grande partie de la première moitié de la saison, bien que leurs récents combats sur une distance de course aient permis à Verstappen et Red Bull de devenir effectivement intouchables. dans un grand prix.
Le Mexique est cependant une toute autre préoccupation, Ferrari n’étant même pas près d’être une menace pour Red Bull ou Mercedes là-bas.
Il se peut que Ferrari se soit concentrée sur 2023, mais si ces problèmes avec la F1-75 au Mexique sont ceux qu’ils ne peuvent pas expliquer actuellement, alors la Scuderia risque de commencer en 2023 car l’équipe doit rattraper son retard une fois. plus, plutôt que la tenue établissant la norme.
Lire la suite: Lewis Hamilton revient sur le Grand Prix du Mexique « maladroit » après des « huées toute la journée »
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