Alors que les nouvelles immatriculations en Allemagne sont en baisse, l’Italie et l’Espagne en particulier augmentent de manière significative.
(Photo: dpa)
Berlin Le marché automobile européen a fortement progressé en début d’année grâce à l’apaisement des problèmes d’approvisionnement. Les nouvelles immatriculations dans l’Union européenne en janvier ont augmenté de 11,3% pour atteindre 760 041 véhicules, comme l’a annoncé mardi l’association des constructeurs européens Acea. Cependant, cela est principalement dû à la faiblesse de l’année précédente : en janvier 2022, l’industrie automobile a dû faire face à d’énormes problèmes de livraison en raison du manque de semi-conducteurs et a vendu moins de voitures que jamais auparavant.
Sur trois des quatre marchés les plus importants, davantage de véhicules ont été nouvellement immatriculés en janvier : la plus forte augmentation a été réalisée en Espagne, où les nouvelles immatriculations ont augmenté de plus de moitié. En Italie, l’augmentation a été de 19 %, en France de 8,8 %. En Allemagne, en revanche, il a baissé de 2,6 %.
Malgré les discussions sur la suppression progressive des moteurs à combustion et la hausse des prix du carburant, la plupart des voitures neuves en Europe sont toujours équipées de moteurs à essence : leur part était de 37,9 % et donc supérieure au niveau de l’année précédente. Les voitures électriques ont également augmenté : les véhicules hybrides, qui ont un moteur électrique et un moteur à combustion, ont désormais une part de marché de plus d’un quart, les véhicules à batterie purs à 9,5 %, après 8,6 % l’année précédente.
Cependant, la baisse des subventions de l’État en Allemagne a ralenti les ventes : 13,2 voitures électriques de moins ont été immatriculées en Allemagne qu’il y a un an. Le diesel, en revanche, continue de perdre du terrain et n’a plus que 15,9 % de part de marché, soit deux points de pourcentage de moins qu’il y a un an.
Pour l’année en cours, l’Acea s’attend à une légère croissance. Néanmoins, les ventes de voitures en Europe devraient rester bien en deçà du niveau atteint avant la crise de Corona.
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