Le marché des véhicules électriques entre dans une phase passionnante

L’un des premiers véritables véhicules électriques de série, la Nissan Leaf, a mis environ 10 ans à produire et à vendre 500 000 unités. L’autre jour, VW a annoncé avoir vendu 500 000 exemplaires de sa série ID, un an avant la date prévue. Il n’a fallu que 2 ans à VW pour vendre un demi-million d’unités de ses modèles de véhicules électriques ID depuis leur lancement initial en 2020. La rampe de production de la Tesla Model 3 et les progrès des ventes ont été encore plus chauds. Il a fallu environ 3 ans à Tesla pour vendre 1 million d’unités du modèle 3. Un autre qui a enregistré des chiffres de vente incroyables est le Wuling Mini EV. Depuis son lancement au milieu de 2020, il s’est vendu à plus de 800 000 unités en Chine. Le fait qu’il ait vendu plus de trois quarts de million d’unités en deux ans environ montre à quelle vitesse le marché des véhicules électriques se développe. Cela souligne également le fait que les véhicules électriques commencent maintenant à se généraliser.

Hier, BYD a annoncé avoir produit plus de 3 millions de NEV. La gamme BYD de véhicules à énergie nouvelle (NEV) est composée de véhicules électriques à batterie ainsi que de véhicules hybrides rechargeables. BYD a cessé de fabriquer des véhicules ICE complets plus tôt cette année pour se concentrer uniquement sur sa gamme croissante de NEV. Les hybrides rechargeables de BYD ont des batteries assez volumineuses (certaines de plus de 20 kWh) utilisant la batterie Blade et offrent donc une bonne autonomie tout électrique. BYD en exporte certains vers l’Amérique du Sud ainsi que vers d’autres endroits. Ils sont très utiles dans de nombreux endroits du monde où l’infrastructure de recharge n’est pas encore complètement développée.

BYD a également publié des statistiques intéressantes. Du premier BYD NEV au 1 millionième NEV, la production s’est étalée sur 13 ans. BYD est ensuite passé de 1 million à 2 millions en un an seulement, ce qui était encore plus rapide que le modèle 3. Puis cette année, BYD est passé de 2 millions de ventes à 3 millions en seulement 6 mois. 1 million en seulement 6 mois ! Tesla a également atteint plus tôt cette année 3 millions de ventes de véhicules électriques.

1 million de NEV en seulement 6 mois, c’est très impressionnant. Ce n’est que le début. BYD s’est lancé dans un vaste plan d’expansion à l’étranger et aurait même acheté des navires pour cette campagne d’exportation. Le rapport indique que les 8 navires, qui coûteront près de 700 millions de dollars, auront chacun une capacité de transporter 7 700 véhicules. Des temps intéressants à venir, et tous bons pour accélérer l’adoption des véhicules électriques. Le mois dernier, les usines de BYD ont produit 220 107 NEV contre 81 575 NEV en octobre 2021. Jusqu’à présent en 2022, BYD a produit 1 411 690 NEV, selon une annonce de la société. L’entreprise prévoit de produire au moins 300 000 NEV par mois très prochainement. C’est probablement la raison pour laquelle BYD a maintenant plus de place pour expédier ses véhicules électriques sur plus de marchés à travers le monde que d’autres équipementiers d’Amérique du Nord ou d’Europe ne peuvent ou ne veulent le faire.

300 000 NEV par mois signifieront que BYD fabriquera bientôt le prochain million de NEV en un peu plus de 3 mois. Tesla augmentera également la production à Berlin et dans ses autres usines. SAIC, qui produit la gamme populaire de véhicules électriques MG, tels que l’impressionnante berline MG4, le break MG5 et le SUV ZS EV, cherche également à augmenter la production pour ses marchés locaux et étrangers. Ensuite, il y a Hyundai, Kia et d’autres qui viseront également de plus grandes parts de marché pour leurs véhicules électriques. Les consommateurs auront bientôt l’embarras du choix (espérons-le). Des temps passionnants à venir.

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