[ad_1]
Appels à l’interdiction des jets privés alors que les habitudes de vol des célébrités sont révélées. Mais pourraient-ils plutôt être un terrain d’essai pour l’aviation verte ?
Dans une salle de presse bondée, la superstar du football de 22 ans, Kylian Mbappe, a vécu son propre moment Marie-Antoinette à l’ère de la crise climatique. Lorsqu’on lui a demandé pourquoi son équipe du Paris Saint-Germain s’envolait pour son match de milieu de semaine contre Nantes – à seulement 2 heures de train – M. Mbappe a éclaté de rire. Il aurait aussi bien pu dire « laissez-les manger du gâteau ». Il n’avait pas honte; il était fier. Était-ce le summum de l’injustice environnementale?
Bien sûr, M. Mbappe n’est qu’un jeune homme qui réalise son rêve. Dans un monde où les spectacles ostentatoires de richesse sont glamourisés sur les réseaux sociaux, il n’est pas non plus seul. Taylor Swift, Kylie Jenner, Elon Musk. Ils y sont tous.
Pendant longtemps, les stars s’en sont tirées. Mais à l’été 2022, quelque chose a changé. @CelebJets, un compte Twitter automatisé qui suit les vols, a commencé à exposer l’utilisation de jets privés par des célébrités. Kylie Jenner, la star de la télé-réalité, a été qualifiée de criminelle climatique après que le site ait montré son jet privé effectuant un vol de seulement 17 minutes en juillet.
On a demandé à l’entraîneur-chef du PSG Christophe Galtier et Kylian Mbappe pourquoi l’équipe avait pris un jet privé pour un court voyage à un match à Nantes le week-end dernier.
Mbappé a éclaté de rire. Galtier a plaisanté en disant qu’ils envisageraient de voyager en char à voile. pic.twitter.com/OT3SnxiSR3
— ESPN FC (@ESPNFC) 6 septembre 2022
? Christophe Galtier sur les trajets du PSG
Suivez la conférence de presse en direct > https://t.co/3lPHWoekOf pic.twitter.com/gyVqvemKKE
— L’ÉQUIPE (@lequipe) 5 septembre 2022
Dans un été chaud bouillant, ces vols privés – 10 fois plus polluants que les vols commerciaux, selon l’analyse de T&E en 2021 – étaient devenus désagréables. L’histoire était partout.
De Le Monde au New York Times, l’étude de T&E a été citée dans le monde entier. Un public indigné a appelé à l’interdiction des jets privés.
Mais derrière tous les gros titres se cachait un débat plus profond. Une interdiction pure et simple – promue par beaucoup – est irréaliste dans le monde dans lequel nous vivons aujourd’hui. Et si les jets privés pouvaient servir de banc d’essai pour l’aviation verte ? Les avions électriques sont idéaux pour les courts d’île en île et voyages interurbains – ce qui semble être la raison pour laquelle les méga riches les utilisent – tandis que les super riches sont suffisamment bien nantis pour investir tôt dans les carburants d’aviation verts comme le kérosène électronique qui sont actuellement chers.
Kylian Mbappé, Taylor Swift, Bernard Arnault – des vols qui vous sont familiers ?
Les lignes en #jetprivé les plus polluants en France sont :
1⃣ Moscou ?? – Nice
2⃣ Paris Bourget – Teterboro ??
3⃣ Nice – Farnborough ??@i_fly_Bernard @PSGinside @KMbappe @taylorswift13— Transport & Environnement (@transenv) 7 septembre 2022
Pourquoi ne pas appliquer une taxe billet et carburant sur tous les vols privés au départ de l’Europe ? L’argent récolté pourrait alors être utilisé pour financer des alternatives plus vertes et d’ici 2030, seuls les jets privés verts devraient être autorisés dans le ciel. T&E a calculé que deux de ces taxes en France pourraient augmenter 660 millions d’euros d’ici 2030.
En Italie, une taxe existe depuis 2012. Les taxis de luxe sont prélevés sur les passagers arrivant et partant d’un aéroport italien à bord d’un vol charter aérien d’affaires. Les passagers paient 10 € pour les trajets de moins de 100 km, 100 € pour une distance inférieure à 1 500 km et 200 € pour tout trajet plus long. Un juste prix est à débattre, mais le message est clair : vous ne pouvez pas polluer gratuitement comme si le monde ne brûlait pas.
Après cet été tumultueux, le ministre français des Transports l’a porté à la table des décisions européennes. Lors d’une prochaine réunion des ministres des Transports de l’UE, on peut s’attendre à des échanges colorés : les interdire ? Les taxer ? Garder le calme et continuer?
Il est facile de dénigrer les riches et les célébrités et cela ne doit pas faire oublier que nous devons moins voler et que nous devons passer aux carburants d’aviation verts dès que possible. Mais ceux qui sont au sommet doivent montrer l’exemple. Sinon, ils risquent de se retrouver du mauvais côté d’une révolution.
Publié à l’origine sur Transport & Environnement.
Vous appréciez l’originalité et la couverture de l’actualité des technologies propres de CleanTechnica ? Envisagez de devenir membre, supporteur, technicien ou ambassadeur de CleanTechnica – ou un mécène sur Patreon.
Vous ne voulez pas manquer une histoire de technologies propres ? Inscrivez-vous pour recevoir les mises à jour quotidiennes de CleanTechnica par e-mail. Ou suivez-nous sur Google Actualités !
Vous avez un conseil pour CleanTechnica, souhaitez faire de la publicité ou suggérer un invité pour notre podcast CleanTech Talk ? Contactez-nous ici.
[ad_2]
Source link -13