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- Le contrat d’UPS avec son syndicat de chauffeurs expire en juillet 2023.
- Le président général des Teamsters, Sean O’Brien, dirigera le syndicat dans les négociations pour la première fois.
- O’Brien a déclaré à Insider que le syndicat n’avait jamais été aussi préparé pour une grève.
Les chauffeurs d’UPS seront prêts à faire la grève l’été prochain, a déclaré le président général des Teamsters, Sean O’Brien.
Les quatre années ont été difficiles pour les 360 000 chauffeurs et employés d’entrepôt d’UPS que représente le syndicat des Teamsters, et pas seulement parce qu’ils ont dû transporter des colis pendant une pandémie. Depuis 2019, les chauffeurs travaillent dans le cadre d’un contrat qui les place parmi les mieux payés du secteur du dernier kilomètre, mais qui comprend une série de dispositions impopulaires.
La plupart des chauffeurs d’UPS qui ont voté étaient contre le contrat, mais un règlement du syndicat (désormais supprimé) l’a autorisé à passer en raison du faible taux de participation. Le processus a laissé de nombreux membres désenchantés par leur syndicat, ont déclaré plusieurs chauffeurs d’UPS à Insider.
En partie en réaction à ces grognements, le condamné à perpétuité des Teamsters, Sean O’Brien, a été élu à la tête du syndicat l’année dernière. Il a couru sur une plate-forme fougueuse pour récupérer la puissance du syndicat et augmenter le nombre de ses membres.
O’Brien s’est engagé à annuler certains des éléments détestés du contrat UPS, à savoir un nouveau niveau de chauffeurs que la société a créé pour gérer les livraisons le samedi, des caméras face au chauffeur dans les camions et un nouveau type de location saisonnière utilisant des véhicules personnels. Il est également déterminé à augmenter le salaire des temps partiels.
Et pendant des mois, O’Brien a ouvertement parlé des chauffeurs d’UPS en grève pour la première fois en 25 ans.
Prêt à frapper
« Tout le monde raconte une belle histoire sur le succès de l’entreprise et sur la qualité de son travail, mais c’est simple », a déclaré O’Brien à Insider en juillet. « Si nous frappons UPS, c’est la faute d’UPS. »
Le syndicat a amassé un fonds de grève de 350 millions de dollars et réduit le temps nécessaire aux membres pour recevoir un paiement de huit jours à un.
« C’est un très bon effet de levier », a déclaré O’Brien.
« UPS et les Teamsters travaillent en coopération depuis près de 100 ans pour répondre aux besoins des employés, des clients et des communautés d’UPS où nous vivons et travaillons », a déclaré un porte-parole d’UPS à Insider en juillet. « Ensemble, nous avons fait d’UPS le leader mondial de la livraison de colis, ce qui a également renforcé l’adhésion des Teamsters au fil des ans. Nous pensons que nous continuerons à trouver un terrain d’entente avec les Teamsters et à parvenir à un accord qui soit bon pour toutes les personnes impliquées.
O’Brien entame les négociations plus tard que les anciens dirigeants – juste quatre à cinq mois avant l’expiration du contrat – et amène un équipage différent.
Traditionnellement, le côté de la table des Teamsters compte environ 80 personnes, composées principalement de dirigeants syndicaux. O’Brien est déterminé à faire entendre plus de voix de membres et à s’assurer que la base est dans la salle.
Ce sera la première négociation syndicale de la PDG d’UPS, Carol Tomé, et elle adopte une approche beaucoup plus discrète.
« Nous allons laisser les négociations à la table des négociations », a-t-elle déclaré lors de l’appel sur les résultats de l’entreprise le 26 juillet, selon une transcription de Sentieo. Elle a également tracé une ligne entre UPS et le reste de la main-d’œuvre de livraison.
« Notre main-d’œuvre est très différente de la plupart des employés que vous entendez chaque jour dans les médias qui essaient de s’organiser. Ils ne sont pas payés comme nos Teamsters sont payés. Ce sont d’excellents emplois que nous apprécions beaucoup, » elle a dit.
O’Brien a déclaré publiquement à plusieurs reprises qu’il prévoyait d’utiliser les négociations contractuelles d’UPS comme exemple pour d’autres travailleurs qui n’ont pas encore syndiqué, en particulier Amazon.
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