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Les constructeurs automobiles mondiaux comprennent enfin la tendance des véhicules électriques, mais les startups agiles peuvent toujours prendre le pas sur les grands. Cela semble être le cas avec Sono Motors en Allemagne. L’entreprise pratique un modèle commercial proche du terrain et un résultat, parmi d’autres, est le superbe nouveau SUV multisegment Sion avec panneaux solaires intégrés. Et de la mousse !
Le véhicule électrique à énergie solaire du futur est presque là
Sono a apporté exactement un véhicule électrique de pré-production Sion aux États-Unis lors d’une tournée publicitaire avant une production prévue plus tard l’année prochaine, et Clean Technica a été invité pour l’étape de New York.
Une mise à niveau logicielle a interféré avec un trajet prévu dans les rues de la ville, mais j’ai eu la chance de m’asseoir derrière le volant et de bien voir l’intérieur ainsi que l’extérieur, alors voici mes impressions : Wow, wow et wow .
À l’intérieur, la seule touche décorative est une étroite bande de mousse vert vif qui traverse le bas du tableau de bord côté passager. C’est un contraste saisissant avec la palette de noir et de gris. Si vous avez des idées sur l’utilisation de la mousse comme accent esthétique dans une voiture, envoyez-nous une note dans le fil de commentaires (alerte spoiler : cela fait partie du système de climatisation).
Certains fabricants de véhicules électriques sont grands sur l’éclairage intérieur élégant et personnalisable et les panneaux d’affichage élaborés, mais Sono est parti dans une direction totalement différente avec le Sion. Les lignes épurées et professionnelles de l’intérieur reflètent l’attention portée par l’entreprise au marché de la gestion de flotte, tout en attirant les conducteurs individuels qui recherchent un VUS multisegment élégant mais pratique et relativement abordable qui se démarque dans la foule. Il y a beaucoup d’espace de chargement arrière derrière l’extérieur noir mat et la silhouette angulaire unique.
Sono vise actuellement un prix avant taxes et avant subventions de 29 000 €, ce qui en fait une très bonne affaire aux États-Unis, en supposant que les avantages fédéraux et étatiques des véhicules électriques entrent en jeu.
Intéressé? Rejoignez la liste des précommandes, qui a déjà dépassé les 20 000 réservations individuelles ainsi que les 22 000 réservations des gestionnaires de flotte.
L’avantage du véhicule électrique
L’aspect pratique entre vraiment en jeu avec le système de charge bidirectionnel du Sion, ce qu’aucune voiture conventionnelle à essence ne peut retirer.
Un véhicule électrique est essentiellement une batterie géante sur roues. Vous pouvez utiliser la batterie pour vous déplacer, ou vous pouvez l’utiliser pour alimenter d’autres appareils, des lumières de fête à un autre véhicule électrique, ou même une maison entière. Le seul problème est que vous devez le recharger d’une manière ou d’une autre, ce qui est un problème si vous êtes hors réseau.
Sono a résolu ce problème avec des panneaux solaires intégrés au corps, permettant à la batterie de se recharger où que vous soyez, tant que le soleil est au rendez-vous.
Les panneaux solaires intégrés mettent en évidence la différence entre les gazmobiles et les véhicules électriques. Avec la possession d’une voiture conventionnelle, vous achetez un réservoir d’essence sur roues, puis continuez à payer en espèces à chaque recharge. Recharger un véhicule électrique coûte moins cher que d’acheter de l’essence, et le Sion dore le lis du VE en réduisant les coûts de recharge avec l’énergie gratuite du soleil.
Cet avantage peut se répercuter sur le budget des ménages dans son ensemble. Après le logement, le transport peut être la dépense la plus importante pour un ménage américain. L’installation de panneaux solaires sur une voiture peut aider à couvrir les frais de transport, libérant ainsi les ressources du ménage pour d’autres choses.
Les panneaux solaires intégrés font également de Sion une solution de contournement pour les conducteurs de véhicules électriques qui souhaitent installer des panneaux solaires sur le toit de leur maison, mais ne le peuvent pas en raison de l’ombrage, du statut de location ou d’autres facteurs. Tant que vous pouvez trouver un endroit ensoleillé pour garer un Sion, vous pouvez accéder à l’énergie solaire.
Le secret des véhicules de la flotte
La poussière de véhicules électriques au service postal américain a attiré une nouvelle attention sur le rôle important des flottes sur le marché des véhicules électriques. L’angle de la flotte a attrapé le Clean Technica il y a quelque temps, alors qu’il semblait que le département américain de la Défense pourrait devenir l’un des premiers à adopter les véhicules électriques, y compris les chars. Avec sa flotte massive, l’agence pourrait à elle seule prendre en charge plusieurs constructeurs automobiles.
Ça fait un moment. L’armée expérimente des véhicules électriques à pile à combustible depuis au moins 2010, mais elle n’a pas commencé à creuser plus profondément dans le territoire des véhicules électriques jusqu’à récemment, lorsqu’elle a signalé un intérêt pour les véhicules électriques de type batterie.
Pendant ce temps, de grands constructeurs automobiles américains comme GM et Ford se lancent massivement dans le domaine des véhicules électriques de flotte, ayant déjà creusé un terrain substantiel dans le domaine de l’automobile commerciale.
Sono a beaucoup de rattrapage à faire sur ce marché, mais la société apporte ses panneaux solaires intégrés à la table, ce qui pourrait lui donner un avantage.
Le mois dernier, Sono a lancé une suite de packages solaires pour camions et bus. L’entreprise s’est déjà associée à la société héritée MAN Truck & Bus, qui a grondé sur le terrain des véhicules électriques ces dernières années.
Le nouveau « Kit de bus solaire » de Sono a également attiré l’attention de la filiale de Volkswagen, Scania, qui testera le kit de rénovation en coopération avec l’agence suédoise de transport public LLT.
« L’objectif du projet est d’optimiser l’efficacité de la technologie solaire pour les autobus dans les climats nordiques », explique Sono. Scania et LLT prévoient également d’évaluer l’impact des panneaux solaires intégrés sur l’autonomie des batteries des véhicules électriques.
Pour le test, 6 bus diesel Scania modèle Citywide K320 à Luleå seront équipés du kit de bus solaire. En plus d’affiner le kit de bus solaire, la modernisation devrait réduire d’environ 2,9 tonnes les émissions de CO2 des bus et faire économiser à LLT le coût de jusqu’à 1 100 litres de diesel par bus.
Si l’idée d’équiper un véhicule électrique de panneaux solaires vous semble plus Jetsons qu’improbable, écrivez-nous dans le fil de commentaires. Cependant, gardez à l’esprit que de nombreuses voitures ne passent qu’une fraction de leur journée en mouvement. La plupart passent des heures à traîner dans les allées, les places de stationnement en bordure de rue et les parkings ouverts, à profiter du soleil.
Les heures de mouvement des véhicules de la flotte varient selon l’entreprise, mais il y a beaucoup de place pour les fruits à portée de main comme les autobus scolaires.
Suis moi sur Twitter @TinaMCasey.
Photo de Tina Casey.
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