Le PDG de Jaguar Land Rover, Thierry Bolloré, quitte le constructeur automobile deux ans seulement après avoir pris ses fonctions.
Bolloré, 59 ans, démissionnera à compter du 31 décembre, a déclaré mercredi le parent de JLR, Tata Motors, citant des raisons personnelles pour son départ.
Adrian Mardell, actuellement responsable des finances de JLR, prendra la relève en tant que PDG par intérim. Mardell travaille pour le constructeur automobile depuis 32 ans et est actuellement membre de son conseil d’administration.
La sortie de Bolloré intervient alors que JLR s’efforce d’augmenter la production au milieu de problèmes de chaîne d’approvisionnement à l’échelle de l’industrie. L’entreprise n’a pas non plus été en mesure de faire des progrès significatifs en matière d’électrification.
Les pénuries de semi-conducteurs ont laissé des clients pour des Range Rover à 100 000 $ attendre plus d’un an pour leurs véhicules, les ventes étant suspendues pour certaines variantes. Au cours du trimestre terminé en septembre, le constructeur automobile a signalé des livraisons aux concessionnaires qui ont suivi les prévisions de 17%.
JLR a déclaré des pertes pendant sept trimestres consécutifs, selon les données de Bloomberg, déclarant plus récemment une perte avant impôt de 173 millions de livres sterling (206 millions de dollars) au cours des trois mois se terminant en septembre.
La société a déclaré le 9 novembre qu’elle prévoyait une amélioration des volumes de production et de vente au cours des six mois précédant mars 2023, et a déclaré que les flux de trésorerie disponibles pourraient approcher l’équilibre pour l’ensemble de l’exercice.
Bolloré a réorganisé le modèle commercial de JLR dans une stratégie axée sur l’électricité appelée « Reimagine » avec un plan visant à rendre toutes les voitures Jaguar entièrement électriques d’ici 2025 et à proposer des variantes de batterie de ses véhicules Land Rover.
Le constructeur automobile n’a pas donné beaucoup plus de détails sur ses plans, comme où il construira des modèles électriques ou d’où il s’approvisionnera en batteries.
En mai, Bloomberg News a rapporté que JLR était en pourparlers avec Northvolt et SVolt Energy Technology au sujet de la fourniture de batteries pour une gamme de véhicules électriques qu’elle pourrait produire en Slovaquie.
JLR a embauché Bolloré en tant que PDG en 2020 pour redonner du profit au plus grand constructeur automobile britannique après avoir été durement touché par la pandémie de COVID-19. Près d’un an plus tôt, Bolloré avait été évincé de son poste de PDG de Renault au milieu des retombées du scandale Carlos Ghosn.
JLR a déclaré plus tôt ce mois-ci qu’il s’attend à des marges bénéficiaires et à des flux de trésorerie positifs au second semestre 2023. La performance de la division est essentielle pour Tata Motors en Inde, car elle contribue à près de 60% aux revenus d’exploitation du groupe.
Reuters et Bloomberg ont contribué à ce rapport