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© Reuters.
Par Barani Krishnan
Investing.com – Les prix du brut ont augmenté pour la troisième journée consécutive alors que le principal importateur de pétrole, la Chine, a continué d’assouplir les mesures de protection sur le front du COVID-19, tandis que les données ont montré que la demande de carburant a augmenté aux États-Unis la semaine dernière en raison de l’augmentation des voyages publics ainsi que de l’activité des camionneurs. livrer des colis pour les fêtes de fin d’année.
En Chine, des millions de personnes ont été invitées à continuer à travailler – même si elles sont infectées par le coronavirus – alors que le gouvernement tente de s’écarter de sa précédente politique COVID-Zero. Il y a quelques semaines à peine, attraper le coronavirus en Chine signifiait être emmené en quarantaine gouvernementale pour un séjour indéterminé. Des immeubles résidentiels entiers avaient été verrouillés auparavant, piégeant les voisins dans leurs maisons pendant des jours ou des semaines.
La Chine a décrit la façon dont elle compte les décès dus au COVID-19, suscitant le scepticisme quant à ses derniers taux de mortalité dus à la maladie. Officiellement, il n’y a eu que cinq décès par COVID mardi, deux lundi – et aucun au cours des deux semaines précédentes. La Chine affirme que ses chiffres incluent uniquement ceux qui meurent de maladies respiratoires, telles que la pneumonie. La méthode de comptage va à l’encontre des directives de l’Organisation mondiale de la santé – ce qui fait que les derniers chiffres de la Chine sont bien inférieurs au nombre de morts dans de nombreux autres pays.
« C’est toujours COVID-Zero en Chine, seulement que le zéro compte maintenant pour faire des statistiques de la pandémie zéro, plutôt que d’avoir la politique sévère précédente qui essayait de garantir qu’il n’y avait aucune propagation de COVID », a déclaré John Kilduff, partenaire de New York energy fonds spéculatif Again Capital. « Comme tout ce qui vient de Chine, cela aussi doit être pris avec un grain de sel. Mais c’est la version officielle des événements et le récit de la réouverture économique en Chine donne aux prix du brut le coup de pouce dont ils ont besoin. »
Le brut américain pour livraison en février s’est établi à 2,06 $, ou 2,7 %, à 78,29 $ le baril. Plus tôt, le WTI, comme on l’appelle, a atteint un sommet intrajournalier de 78,38 $. Pour la semaine jusqu’à présent, il a augmenté de 5,1 %, faisant suite au gain de 4,1 % de la semaine dernière. Au cours de la semaine précédente, le WTI a chuté de 11 %, tombant à 70,11 $ – un creux jamais vu depuis le 21 décembre 2021.
Le brut d’origine britannique pour livraison en février s’est établi à 2,21 $, ou 2,8 %, à 82,20 $ le baril. Plus tôt, Brent a atteint un sommet de session de 82,27 $. Pour la semaine cependant, la référence mondiale du brut a augmenté de 4%, similaire au gain observé pour toute la semaine dernière. La semaine précédente, le Brent a chuté de 11 % pour atteindre 75,14 $ – un creux jamais vu depuis le 23 décembre 2021.
Les marchés pétroliers se sont également redressés après que les données de mercredi ont montré que les stocks de pétrole brut aux États-Unis avaient chuté trois fois plus que prévu la semaine dernière, la demande de carburant ayant augmenté en raison de l’augmentation des voyages publics ainsi que de l’activité des camionneurs pour livrer des colis pour les vacances de fin d’année.
a chuté de 5,894 millions de barils pour la semaine terminée le 16 décembre, contre une baisse de 10,231 millions au cours de la semaine précédente jusqu’au 9 décembre, a déclaré l’Energy Information Administration, ou EIA, dans son rapport hebdomadaire sur l’état du pétrole. Les analystes interrogés par les médias américains s’attendaient à une baisse plus faible de 1,657 million de barils pour la semaine dernière.
Les stocks de brut dans la réserve stratégique de pétrole américaine, ou SPR, contrôlée par le gouvernement, ont chuté de 3,7 millions de barils pour atteindre 378,6 millions la semaine dernière, selon le rapport de l’EIA. L’administration Biden a prélevé plus de 200 millions de barils de la SPR au cours de l’année écoulée pour combler les déficits d’approvisionnement sur le marché, afin de maintenir les prix du brut et de détail de l’essence bas. La dépendance à l’égard de la SPR a ramené les stocks de la réserve aux niveaux les plus bas depuis décembre 1983, bien que le gouvernement ait annoncé son intention de commencer à remplir la réserve à partir de février 2023.
a augmenté de 2,53 millions de barils, contre une prévision de 2,14 millions de barils. Au cours de la semaine précédente, les stocks d’essence ont augmenté de 4,496 millions. L’essence est le premier carburant automobile aux États-Unis.
, quant à lui, a augmenté de 242 000 barils la semaine dernière, contre une prévision de construction de 336 000. La semaine précédente, les stocks d’essence ont augmenté de 1,364 million. Les distillats sont raffinés en diesel pour les camions, les bus, les trains et les bateaux ainsi qu’en carburant pour les avions à réaction.
Les stocks d’essence et de distillats ont semblé connaître une augmentation des stocks la semaine dernière en raison d’une activité de raffinage réduite.
Les raffineries ont fonctionné à 90,9% de leur capacité opérationnelle la semaine dernière, contre 92,2% la semaine précédente au 2 décembre, a indiqué l’EIA.
Bien que les stocks d’essence et de distillats aient augmenté, l’offre totale de ces deux produits sur le marché – une indication de la demande au détail – était également plus élevée.
L’offre totale d’essence à moteur finie était de 8,714 millions de barils par jour la semaine dernière, en hausse de 489 000 barils par jour.
L’approvisionnement en fioul distillats, quant à lui, a augmenté de 247 000 barils par jour à 4,015 M de barils par jour.
L’offre de carburéacteur de type kérosène a chuté de 52 000 barils par jour, pour atteindre 1,712 M de barils par jour.
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