CHENNAI : la baisse des volumes d’exportation et la hausse des charges d’intérêt ont incité Roues Inde de réduire ses investissements pour FY22-23 de près de Rs 200 crore à moins de Rs 150 crore.
La société a dépensé jusqu’à présent Rs 86 crore en H1FY23.
Srivats Ram, MD, Wheels India, a déclaré : « Nous visons à réduire de 25 % les dépenses d’investissement car la demande est en baisse, les ventes et la rentabilité sont moindres et les frais d’intérêt ont augmenté de 1,9 % d’une année sur l’autre.
Wheels India n’a pas arrêté les projets, mais a réduit les extensions prévues et les améliorations mineures. La baisse des volumes est principalement due à un ralentissement mondial qui a entraîné une baisse de 10 % des exportations du premier semestre, en particulier dans les segments de dépenses discrétionnaires comme les roues en fonte d’aluminium, les roues pour véhicules tout-terrain, les tracteurs à faible puissance pour les jardins et les pelouses.
« L’Europe est en baisse pour nous et cette année, nous aurons du mal à exporter autant que lors de l’exercice précédent », a déclaré Ram.
« Comme nous prévoyions une augmentation des ventes, nous prendrons trois mois pour liquider nos stocks, nous retenons donc une partie de nos dépenses d’investissement prévues et nous nous concentrons sur le flux de trésorerie disponible. »
Une partie des activités d’exportation se redressera à partir de décembre une fois que les ajustements des stocks seront terminés par les équipementiers européens, a-t-il déclaré.
Wheels India a vu son bénéfice net du T2FY23 chuter de 28,5 %, passant d’un peu plus de Rs 21 crore au T2 dernier à un peu plus de Rs 15 crore cette fois-ci. Les revenus du trimestre ont augmenté de 22% pour atteindre Rs 1 109 crore contre Rs 911 crore au T2 dernier.
Pour le semestre, Wheels India a enregistré un bénéfice net de près de Rs 26 crore contre Rs 31 crore au dernier exercice. Les revenus pour le semestre ont cependant augmenté de 37% à Rs 2 166 crore contre Rs 1 586 crore il y a un an. La société a commencé la production d’usinage de grandes pièces moulées pour éoliennes dans son usine de Thervoy Kandigai. Cette usine atteindra le seuil de rentabilité avant mars 2023.
Outre cette nouvelle usine, les dépenses d’investissement pour l’exercice 23 seront consacrées aux roues d’équipement de construction, à la fabrication d’équipements de construction autres que les roues ainsi qu’aux dépenses de maintenance, a déclaré Ram.
La contribution des exportations s’est élevée à plus de 23 % du chiffre d’affaires global de l’entreprise pour le premier semestre.
« La croissance des revenus a été tirée par une bonne reprise du marché domestique des CV, mais les exportations ont été affectées en particulier dans les segments de la vente au détail aux États-Unis et dans l’UE », a déclaré Ram.
« Nous nous attendons à ce que l’activité de suspension pneumatique se porte bien au second semestre grâce à la reprise du segment des bus. On s’attend à ce que les revenus du quatrième trimestre soient décents dans tous les segments. »
La société a dépensé jusqu’à présent Rs 86 crore en H1FY23.
Srivats Ram, MD, Wheels India, a déclaré : « Nous visons à réduire de 25 % les dépenses d’investissement car la demande est en baisse, les ventes et la rentabilité sont moindres et les frais d’intérêt ont augmenté de 1,9 % d’une année sur l’autre.
Wheels India n’a pas arrêté les projets, mais a réduit les extensions prévues et les améliorations mineures. La baisse des volumes est principalement due à un ralentissement mondial qui a entraîné une baisse de 10 % des exportations du premier semestre, en particulier dans les segments de dépenses discrétionnaires comme les roues en fonte d’aluminium, les roues pour véhicules tout-terrain, les tracteurs à faible puissance pour les jardins et les pelouses.
« L’Europe est en baisse pour nous et cette année, nous aurons du mal à exporter autant que lors de l’exercice précédent », a déclaré Ram.
« Comme nous prévoyions une augmentation des ventes, nous prendrons trois mois pour liquider nos stocks, nous retenons donc une partie de nos dépenses d’investissement prévues et nous nous concentrons sur le flux de trésorerie disponible. »
Une partie des activités d’exportation se redressera à partir de décembre une fois que les ajustements des stocks seront terminés par les équipementiers européens, a-t-il déclaré.
Wheels India a vu son bénéfice net du T2FY23 chuter de 28,5 %, passant d’un peu plus de Rs 21 crore au T2 dernier à un peu plus de Rs 15 crore cette fois-ci. Les revenus du trimestre ont augmenté de 22% pour atteindre Rs 1 109 crore contre Rs 911 crore au T2 dernier.
Pour le semestre, Wheels India a enregistré un bénéfice net de près de Rs 26 crore contre Rs 31 crore au dernier exercice. Les revenus pour le semestre ont cependant augmenté de 37% à Rs 2 166 crore contre Rs 1 586 crore il y a un an. La société a commencé la production d’usinage de grandes pièces moulées pour éoliennes dans son usine de Thervoy Kandigai. Cette usine atteindra le seuil de rentabilité avant mars 2023.
Outre cette nouvelle usine, les dépenses d’investissement pour l’exercice 23 seront consacrées aux roues d’équipement de construction, à la fabrication d’équipements de construction autres que les roues ainsi qu’aux dépenses de maintenance, a déclaré Ram.
La contribution des exportations s’est élevée à plus de 23 % du chiffre d’affaires global de l’entreprise pour le premier semestre.
« La croissance des revenus a été tirée par une bonne reprise du marché domestique des CV, mais les exportations ont été affectées en particulier dans les segments de la vente au détail aux États-Unis et dans l’UE », a déclaré Ram.
« Nous nous attendons à ce que l’activité de suspension pneumatique se porte bien au second semestre grâce à la reprise du segment des bus. On s’attend à ce que les revenus du quatrième trimestre soient décents dans tous les segments. »