Le projet d’Atatürk introduisant la Turquie moderne en parcourant l’Europe de port en port en ferry : tout était pour détruire l’image de « l’homme malade »

Nous sommes en 1925, 2 ans après la proclamation de la république, l’Europe pensait encore que nous étions des « ottomans malades ». Parce qu’à cette époque, ils n’étaient pas au courant de cela parce que les médias de masse comme Internet et le téléphone n’étaient pas très répandus. Ainsi, ceux qui veulent que cette situation change Atatürk, Montrer au monde le changement juridique et culturel ainsi que le changement politique en Turquie conçu un projet.

Le projet, qui est resté à l’ordre du jour de la Grande Assemblée nationale turque tout au long de 1925, mais qui était censé causer des difficultés financières à un pays nouvellement créé, a été abandonné sans aucun résultat. Malgré cela, une des personnes qui pense que le projet est nécessaire, Le ministre du Commerce Ali Cenani Bey, avec beaucoup d’efforts, fit accepter le projet en 1926. Avec un budget plus élevé que l’original.

En conséquence, le parlement a décidé d’allouer cent mille lires aux dépenses du ferry.

La Chambre de commerce d’Istanbul a également fait don de cinq cent mille lires pour les dépenses du ferry. Après que le problème des coûts ait été résolu d’une manière ou d’une autre, il était temps de préparer le ferry. En mars 1926 Le Black Sea Ferry a été remorqué jusqu’au chantier naval de la Corne d’Or et les préparatifs ont commencé.

Le corps noir du ferry était peint en blanc. Deux salles ont été préparées pour l’exposition et la vente des produits. Après trois mois de préparatifs, le ferry a commencé son voyage de 3 mois depuis Istanbul le 12 juin 1926 par une cérémonie.

Le projet était : La mer Noire voyagerait dans 12 pays européens pendant environ 3 mois et introduirait la Turquie en Occident.

Sur cette base, les salles d’exposition du ferry ont été spécialement préparées. Tuiles Kütahya, délices turcs Hacı Bekir, tissus et tapis Bursa Hereke, produits de l’usine Beykoz, produits de monopole, ornements en ambre et pierres précieuses. de nombreux produits étaient dans l’exposition. Chacun a été méticuleusement préparé. C’était une foire flottante.

sur chacun des produits étiquettes d’information écrites en quatre langues mis. Il y avait une peinture à l’huile de Gazi Mustafa Kemal dans le coin principal de la salle. Également sur le ferry se trouvait l’Orchestre présidentiel dirigé par Zeki Üngör, le compositeur de l’hymne national.

Les personnes sur le ferry ont été soigneusement sélectionnées.

Responsable de la gestion du navire, Lütfü Kaptan était le capitaine du premier ferry à passagers à traverser l’Atlantique.. En plus des gens de la politique, de la culture, de l’art et des maîtres musiciens, il y avait aussi des citoyens qui connaissaient des langues étrangères parmi les passagers du ferry.

Le ferry a commencé son voyage d’Istanbul le 12 juin 1926 avec un total de 285 personnes. Le premier endroit qu’il visita fut Mudanya.. Avant que le ferry ne quitte le pays, l’architecte du projet, Mustafa Kemal Atatürk, est monté à bord et a déjeuné.

Après le dîner, Atatürk a visité l’exposition sur le ferry et a écrit ce qui suit dans son journal : L’exposition est une œuvre réussie. Il m’a fait de très bonnes impressions. Le style de présentation est très bon. J’apprécie et félicite le créateur.

Ensuite, le navire a commencé son voyage dans son sens plein.

La route était dégagée et 12 pays à visiter en 3 mois. Tout d’abord, une ancre a été jetée dans le port Bona d’Algérie afin d’acheter du charbon. Même s’il y a eu une courte pause, les gens ici étaient très intéressés par le ferry.

Après avoir acheté du charbon d’Algérie, le Black Sea Ferry, Barcelone, Le Havre, Londres, Amsterdam, Hambourg, Stockholm, Helsinki, Leningrad, Danzig, Gdynia, Copenhague, Anvers, Marseille, Gênes, Naples visité les grandes villes du monde.

Dans chaque port visité, le ferry montrait au monde le visage moderne de la République de Turquie nouvellement établie ainsi que la culture turque.

Un grand intérêt fut manifesté dans chaque port et les concerts et bals furent couverts dans la presse des pays. Le voyage dura exactement 86 jours et 22 heures..

soi-disant exposition mobile Environ 65 000 personnes ont visité le ferry de la mer Noire. L’objectif était atteint, de nombreux pays avaient désormais conscience de la République turque moderne. Le 5 septembre 1926, le ferry retourna à Istanbul et termina avec succès sa mission.

Un logo spécial a été préparé pour le Black Sea Ferry. Comme vous pouvez le voir ci-dessus, le logo est celui qui s’éloigne de la côte d’Istanbul. Hermès, la déesse de l’information, marchant devant le ferry de la mer Noirer. Le point marquant du logo était l’emblème de l’administration Seyr-i Sefain (aujourd’hui la Direction générale des affaires maritimes) à la place du personnel d’Hermès.

Alors, qu’est-il arrivé au ferry après ?

Le Black Sea Ferry est utilisé depuis des années pour le transport de passagers et de marchandises dans nos mers. Le ferry, qui était ancré dans le port après 46 ans, a été démoli en 1954 et emmené en Italie. brisé en morceaux.

Vous pouvez regarder le documentaire Seyr-i Türkiye pour obtenir des informations plus détaillées sur le ferry de la mer Noire.