Le projet NTPC n’est pas à blâmer pour le naufrage de Joshimath: Panel en 2010

NEW DELHI: Il n’y a aucune preuve au sol que le forage d’un tunnel pour le projet Tapovan Vishnugad hydel de 520 MW de NTPC induisait une instabilité dans le Joshimath projet de zone, un comité d’experts mis en place par le gouvernement avait déclaré en août 2010 sur l’affaissement continu des terres dans la ville de pèlerinage du district de Chamoli dans l’Uttarakhand.
Le comité sous la direction de Chamoli DM, a été créé après que des personnes aient soulevé des inquiétudes concernant la baisse du niveau de l’eau dans la région de Selong, comptait parmi ses membres des experts de l’IIT Roorkee, de l’Institut de géologie de l’Himalaya de Wadia et de l’Institut national d’ingénierie de l’environnement.

La conclusion du comité confirme encore aujourd’hui, 12 ans après l’achèvement du tunnel dans ce tronçon en août 2011. Jusqu’à ce jour, il n’y a aucun signe d’affaissement autour de l’alignement du tunnel à la surface du sol. Il n’y a également aucun signe de dommages à la flore ou à la faune de surface sur le site.
Cela souligne le fait que les ingénieurs de l’entreprise ont souligné à maintes reprises que le forage/forage à travers des formations rocheuses à plus de 1 km sous la surface ne perturbe pas la structure ou la flore et la faune de surface. Les ingénieurs ont également souligné que le tunnel est à plus de 1 km du périmètre extérieur de la ville.
Le projet, qui prévoit également un barrage en béton à 15 km en amont de Joshimath, a attiré l’attention du public sur la crise que connaît la ville en raison de l’affaissement du terrain.
Deux autres panels – l’un mis en place en 1976 et l’autre en août de l’année dernière – ont également blâmé la géographie et les infiltrations d’eau provenant de diverses sources comme la principale raison de l’affaissement et non du projet.
Dans l’ensemble, les conclusions des deux comités étaient similaires, car ils ont identifié la géographie et l’habitation comme les raisons de l’affaissement. Lavage de colline, pente naturelle (angle de repos), culture, infiltration et érosion du sol parmi les causes probables d’affaissement. La recommandation était d’arrêter les drains à ciel ouvert, la fermeture des fosses de trempage et la construction d’égouts en béton pour arrêter les infiltrations.
Des sources ont déclaré que les conclusions des rapports ont trouvé un écho lors de récentes réunions d’examen au Centre et de ses communications pour donner une perspective à l’État.
Le premier comité chargé d’étudier les raisons de l’instabilité de Joshimath a été mis en place sous le commissaire de Garhwal, MC Mishra, par le gouvernement de l’UP après qu’un cas d’affaissement a été révélé pour la première fois en 1976. Un autre groupe sous DM Chamoli a été mis en place en août. 2022 pour se pencher sur la subsistance continue.
Le comité de Mishra a décrit Joshimath comme très instable car il repose sur un ancien glissement de terrain et est « situé sur une masse de glissement de terrain altérée de gros rochers instables dans la matrice lâche de matériaux sablonneux et argileux micacés de la clôture ».
Ce panel d’août 2022 comptait parmi ses membres des experts de l’Uttarakhand Disaster Management Authority, du CSIR-CBRT, de l’IIT Roorkee, du Geology Survey of India et du Wadia Institute of Himalayan Geology.
Le comité Mishra a identifié la zone de glissement de terrain comme la zone s’étendant jusqu’au grand nala près de Parsari à l’est, à l’ouest jusqu’à la crête nord-ouest et le nala près de Gauls, au nord jusqu’au lit de la rivière. Ici, certains affleurements in situ sur la rive sud sont là, tandis que la rive nord est constituée d’un substrat rocheux solide in situ (Hathi Parbat) et au sud jusqu’à et au-delà d’Audi, qui peut s’étendre jusqu’à la crête de haute montagne formant le bassin versant.