Le propriétaire d’un domaine viticole devient le premier en Australie à alimenter son entreprise en utilisant l’énergie solaire stockée dans sa voiture électrique
- Joseph Evans alimente sa cave d’Australie du Sud avec l’énergie solaire de sa voiture
- Le vignoble Ballycroft d’Evans faisait partie d’un essai visant à tester la technologie véhicule-réseau
- Il gagne 3 000 $ par an en remettant l’électricité dans le réseau, le vignoble étant entièrement alimenté à l’énergie solaire
- Essai visant à rendre cette technologie largement disponible, aider à réduire les factures des ménages
Le propriétaire du vignoble, Joseph Evans, ne se plaint plus de sa facture d’électricité.
Le fondateur de Ballycroft Vineyard dans la vallée de Barossa, en Australie-Méridionale, est devenu la première personne du pays à alimenter son entreprise à partir de l’énergie solaire stockée dans sa voiture électrique.
Et la puissance récoltée par sa Nissan Leaf pendant l’essai offre jusqu’à présent une riche prime.
Les entreprises à l’origine du projet pilote révolutionnaire inviteront davantage de propriétaires de véhicules électriques à utiliser la technologie dans quelques semaines, ce qui, selon les experts de l’industrie, pourrait réduire les factures d’électricité et soutenir le réseau électrique australien.
Le vignoble de Ballycroft dans la vallée de Barossa en Afrique du Sud est alimenté par l’énergie solaire d’un véhicule électrique Nissan Leaf
M. Evans, propriétaire passionné de voitures électriques Nissan Leaf, s’est inscrit à un essai du South Australian Power Network.
Il a déclaré que les factures d’électricité de la cave coûtaient 6 000 dollars par an et s’élevaient encore à 2 000 dollars par an, même après l’installation de panneaux solaires.
Mais M. Evans a déclaré qu’en utilisant un véhicule électrique pour stocker l’énergie solaire et alimenter son entreprise du jour au lendemain, il gagnait désormais de l’argent au lieu de le dépenser en électricité.
« C’est le Saint Graal de la possession d’un véhicule électrique », a-t-il déclaré.
« Nous gagnons près de 3 000 $ par an en remettant un peu d’électricité dans le réseau.
« Notre solaire gère complètement toute notre propriété – fait fonctionner les pompes pour le vignoble, fait fonctionner les pompes à eau de pluie pour la maison – nous sommes donc complètement autonomes. »
M. Evans a déclaré qu’il avait utilisé sa Nissan Leaf pour effectuer des livraisons de vin pendant la journée, qu’il était revenu recharger sa batterie à partir de panneaux solaires à midi et qu’il l’avait utilisée pour alimenter la cave pendant la nuit.
M. Evans (photo) est un propriétaire passionné de voitures électriques et s’est inscrit à un essai du South Australian Power Network
M. Evans et sa femme (photo) sont propriétaires du vignoble Ballycroft depuis plus de 25 ans
Un chargeur mural de la société victorienne JET Charge gérait l’électricité entrant et sortant du véhicule, et la société ouvrira les commandes du matériel Wallbox Quasar aux consommateurs sud-australiens fin janvier.
Le fondateur de JET Charge, Tim Washington, a déclaré que le projet de cave était une façon amusante de montrer comment la technologie véhicule-réseau fonctionnait, mais qu’une fois largement disponible, elle pourrait aider de nombreux ménages à réduire leurs factures d’électricité.
« C’est cool que ce soit un domaine viticole, mais c’est en fait une démonstration de la façon dont la charge bidirectionnelle s’intégrera dans notre vie quotidienne et nous n’aurons pas besoin de la considérer comme un projet », a-t-il déclaré.
« Vous branchez votre véhicule électrique sur le secteur et c’est à peu près tout. Et la faible barrière à l’entrée une fois que nous aurons surmonté tous les problèmes techniques signifie que l’adoption sera plus rapide que les gens ne le pensent.
Le projet de cave montre comment fonctionne la technologie véhicule-réseau et pourrait bientôt être largement disponible pour aider les ménages à réduire leurs factures d’électricité
Cependant, les utilisateurs auront besoin d’un véhicule compatible pour utiliser la technologie, et seuls les hybrides rechargeables Nissan Leaf et Mitsubishi la prennent actuellement en charge en Australie.
Le directeur national de l’électrification de Nissan, Ben Warren, a déclaré que davantage de constructeurs automobiles devraient soutenir la technologie, car les batteries des véhicules ont été conçues pour faire face à des exigences « extrêmes », et l’alimentation des maisons n’exigeait pas les mêmes « oscillations ».
« Pour le client, l’avantage est de réduire votre facture d’énergie », a déclaré M. Warren.
« Pour la grille, c’est aussi un gros bonus.
« Tout d’un coup, nos voitures sont passées de quelque chose qui se trouve dans notre allée, ne faisant rien, à être plus connecté dans nos vies. »