Honda et Acura annoncent un retour de la RSX sous la forme d’un crossover compact électrique, décevant les puristes qui espéraient une compacte sportive. L’ancienne RSX, appréciée dans les années 2000, était une sportive emblématique. La nouvelle version, conçue dès le départ comme un modèle électrique, perd l’essence de son prédécesseur. Bien qu’elle présente un design moderne et attrayant, le choix du nom suscite des interrogations parmi les passionnés et les amateurs de véhicules électriques.
Honda et Acura : Une Nouvelle Direction Pour la RSX
Honda et sa marque de luxe Acura ont toujours su séduire les passionnés avec leurs modèles emblématiques. La Civic Type R actuelle est un véritable chef-d’œuvre dans le monde des compactes sportives, la NSX de seconde génération a marqué les esprits en tant que supercar à moteur central, et la nouvelle Integra, bien qu’accueillie avec quelques réserves, reste fidèle à l’esprit de l’original.
Cependant, cette série de succès semble avoir subi un revers inattendu avec l’annonce d’Acura concernant le retour de la RSX, mais sous la forme d’un crossover compact entièrement électrique.
Retour sur l’Histoire de la RSX
Pour ceux qui ne le savent pas, l’ancienne Acura RSX était une compacte sportive à deux portes, populaire au début des années 2000, essentiellement une Integra DC5 sous un nouveau nom. Elle se caractérisait par son moteur K20, sa boîte manuelle, et une version Type S très appréciée. À une époque où les compactes sportives étaient à la mode, elle a laissé une empreinte durable, notamment dans des jeux comme Need for Speed: Underground 2.
La nouvelle Acura RSX, quant à elle, repose sur la plateforme EV 0 Series de Honda et intégrera le système d’exploitation Asimo. Sa production débutera dans l’Ohio à la fin de cette année. Mike Langel, vice-président des ventes d’Acura, a mentionné que le nom rend hommage à l’ancienne RSX, mais force est de constater que ce nouveau modèle a peu en commun avec son prédécesseur.
Ce qui est particulièrement frustrant, c’est que la nouvelle Honda Prelude, un coupé à deux portes, sera lancée fin 2025. Propulsée par un groupe motopropulseur hybride basé sur celui de la Civic, elle aurait été un choix plus judicieux pour revendiquer le nom RSX. Bien que ce soit un hybride avec une transmission CVT, les modèles de Honda sont souvent très bien réalisés, et au moins, cela aurait redonné vie à l’idée d’une compacte sportive.
Malheureusement, Acura a choisi d’opter pour un crossover électrique, perdant ainsi l’occasion de raviver l’esprit de la RSX. La décision semble être motivée par des tendances du marché, où les ventes de modèles électriques comme le Mustang Mach-E surpassent celles des modèles à essence.
Acura a clarifié que cette nouvelle RSX a été conçue dès le début comme un modèle entièrement électrique, en réponse à une opportunité de marché, tout en cherchant à maintenir l’esprit de performance qui a fait la renommée de la marque. Cependant, il serait peut-être plus judicieux pour Acura de choisir un autre nom pour ce crossover électrique.
Apposer le nom RSX sur un véhicule électrique soulève des questions. Les passionnés de la RSX originale ne seront pas dupés, tandis que ceux en quête d’un véhicule électrique ne trouveront pas d’attrait particulier dans ce nom. Bien que la RSX ait été un modèle emblématique, elle ne rivalise pas avec des noms comme Mustang dans la conscience collective.
En dépit de tout, la nouvelle Acura RSX présente un design attrayant et de bonnes proportions, avec des éléments de style inspirés de marques haut de gamme. Bien que mon expérience dans le prototype SUV 0 Series de Honda ait été positive, l’essentiel demeure : ce n’est pas une RSX.