Le réseau Etihad Rail devrait stimuler la croissance du commerce régional et accroître les investissements

Etihad Rail est sur le point de stimuler la croissance du commerce régional et de promouvoir l’intégration économique tout en attirant davantage d’investissements dans les industries clés des Émirats arabes unis, a déclaré Emirates NBD.

Le réseau ferroviaire unifié de 50 milliards de dinars (14 milliards de dollars), qui a été achevé au début du mois, contribuera à maintenir l’attractivité du pays en tant que destination d’investissement et d’affaires, selon une étude publiée vendredi par la branche recherche de la plus grande banque de Dubaï par actifs. .

« Les services de commerce et de transport de marchandises ont été historiquement importants dans le développement des Émirats arabes unis et de Dubaï, en particulier, la ville étant depuis longtemps un entrepôt clé pour les flux commerciaux régionaux », a écrit Daniel Richards, économiste Mena chez Emirates NBD Research, dans le rapport.

« Cela a été renforcé au cours des dernières décennies avec une série de grands projets d’infrastructure qui ont encore renforcé ce rôle et fait de Dubaï un centre logistique mondial clé. »

Au fil des décennies, les Émirats arabes unis ont construit de solides infrastructures de transport et de logistique, reliant les centres commerciaux et les communautés des sept émirats et propulsant le développement économique et social.

Le secteur des transports – l’un des éléments clés de l’économie des Émirats arabes unis – était déjà classé huitième au monde sur l’indice de compétitivité mondiale avant même qu’Etihad Rail ne soit achevé.

Les Émirats sont également actuellement mieux classés que leurs voisins du CCG pour presque tous les indicateurs de transport du Forum économique mondial.

Le secteur du transport et du stockage représente environ 4,5% du produit intérieur brut des EAU, contre un pic de 6,8% en 2015, selon les données d’Emirates NBD Research.

Le projet ferroviaire le plus remarquable aux Émirats arabes unis a été le métro de Dubaï, le premier réseau de trains urbains de la péninsule arabique mis en service en 2009.

Il a depuis étendu son réseau pour connecter la majeure partie de l’émirat.

Avec l’ajout d’Etihad Rail, les Émirats arabes unis ont résolu le chaînon manquant d’un réseau de fret ferroviaire complet qui relie les sept émirats et diversifie davantage le mix de transport du pays.

Etihad Rail devrait soutenir les plans de développement industriel des Émirats arabes unis au cours des prochaines décennies, y compris l’opération 300 milliards, qui a été lancée en mars 2021.

La stratégie décennale vise à porter la contribution du secteur industriel au produit intérieur brut du pays à 300 milliards de dirhams (81,7 milliards de dollars) d’ici 2031.

Les services de fret d’Etihad Rail ont été lancés le 23 février, reliant quatre ports principaux et sept centres logistiques à travers les Émirats arabes unis.

Le réseau est constitué d’un parc de 38 locomotives et de plus de 1 000 wagons capables de transporter tous types de marchandises.

Le réseau comprend également un certain nombre de bornes de recharge situées à Ruwais, la ville industrielle d’Abu Dhabi, le port de Khalifa, la ville industrielle de Dubaï, le port de Jebel Ali, Al Ghail et le port de Fujairah.

La construction de la ligne de chemin de fer entre Abu Dhabi et Dubaï s’est achevée le 1er mars. La ligne de 256 km comprend 29 ponts, 60 passages à niveau et 137 canaux de drainage.

Les solutions de transport d’Etihad Rail signifient « des avantages significatifs pour les entreprises, permettant une utilisation plus productive du temps et des ressources, des coûts réduits et une gestion des actifs plus efficace », a-t-il déclaré sur son site Internet.

Cela augmentera les volumes de fret ferroviaire à court terme, a déclaré Emirates NBD.

Déjà, le réseau ferroviaire a eu un grand impact. La première phase a contribué à l’expansion des opérations d’Adnoc dans les champs de gaz sulfureux de Shah et au doublement de la part de marché mondiale d’Abu Dhabi dans la production de soufre.

Avec l’annonce de mars, la ligne s’étend désormais sur 900 km – de la frontière sud des Émirats arabes unis avec l’Arabie saoudite à Fujairah – et relie tous les principaux ports, y compris le port de Khalifa et Jebel Ali.

En outre, les Émirats arabes unis et Oman ont signé en septembre un accord pour relier leurs réseaux ferroviaires, permettant des services de fret et de passagers.

« Non seulement cela augmentera les volumes de fret ferroviaire à court terme, mais le lien éventuel avec les réseaux ferroviaires du reste du CCG devrait soutenir la croissance du commerce régional et l’intégration économique », a déclaré M. Richards.

« Alors que le secteur se développe à un rythme plus rapide, le réseau ferroviaire naissant contribuera également à renforcer la position des Émirats arabes unis par rapport à ses pairs régionaux à mesure que la concurrence régionale s’intensifie dans certaines régions. »

Le lancement éventuel des services passagers sur Etihad Rail fournira également une opportunité de revenus pour le gouvernement et soutiendra la croissance démographique prévue des Émirats arabes unis.

Dubaï prévoit à elle seule d’augmenter le nombre de ses résidents de 3,5 millions à environ 5,8 millions d’ici 2040.

« Une croissance de cette ampleur signifiera probablement que les communautés se développeront plus loin des centres commerciaux et sociaux actuels de l’émirat, ce qui signifie que les trajets des travailleurs seront plus longs que [at present]», a déclaré M. Richards.

« Un système de transport public largement utilisé offre également au gouvernement une opportunité de revenus, aidant les efforts de diversification et l’abandon de la dépendance aux ventes de pétrole pour stimuler l’activité gouvernementale. »