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CHENNAI : L’Indien logistique routière le secteur devrait connaître une croissance d’environ 11 % à 13 % au cours de l’exercice 23, selon le dernier rapport de ICRA. C’est en hausse par rapport à son estimation antérieure de 7% à 9% de croissance.
La révision à la hausse s’explique par un environnement de demande favorable couplé à des taux de fret fermes. Les chiffres paraîtront meilleurs grâce à l’effet de base étant donné que l’exercice 2022 a connu un premier trimestre faible tandis que la deuxième vague de Covid-19 a fait rage.
Selon l’ICRA, la croissance des revenus sera supérieure à un chiffre pour l’exercice 2024 par rapport à l’exercice 2023 sur une base élevée et la poursuite d’un scénario de demande saine.
Le rapport énumère également certains risques à la baisse possibles, notamment l’émergence de nouvelles vagues de Covid ou de nouvelles variantes, comme en témoignent quelques pays, et ses effets d’entraînement sur l’Inde, compte tenu de ses liens étroits avec l’activité économique.
Suprio BanerjeeVP & sector head – corporate ratings, ICRA, a déclaré : « Les revenus trimestriels du secteur de la logistique ont connu une croissance de 6 % au T2 2023 par rapport au T1 2023, grâce à une demande saine et soutenue du secteur manufacturier.
« Le chiffre d’affaires reste proche du chiffre d’affaires trimestriel élevé depuis plusieurs années, soutenu par une reprise soutenue des activités industrielles. Cela se reflète également dans la stabilité des volumes mensuels de factures e-way ainsi que des volumes FASTag au cours du deuxième trimestre de l’exercice 2023, qui s’est également poursuivie pendant la période d’octobre à novembre 2022. »
La hausse des prix du pétrole brut due au conflit russo-ukrainien observée à partir du quatrième trimestre de l’exercice 2022 a également eu un impact sur les marges du secteur, bien que la plupart des acteurs organisés aient pu répercuter l’augmentation du coût du carburant sur leurs clients, comme en témoignent les bonnes marges d’exploitation. de 14 % au cours de l’exercice 2022 et de 12,5 % au premier semestre de l’exercice 2023 contre 12,1 % au cours de l’exercice 2021.
« Le 1er exercice 2023 a connu une modération des marges de plus de 13,5 % au premier semestre 2022 en raison de l’augmentation des prix de location de véhicules et de l’augmentation des frais d’approvisionnement en carburant pour certains des acteurs », a-t-il déclaré.
Selon le rapport, la croissance des revenus à moyen terme continuerait d’être tirée par la demande de segments variés tels que le commerce électronique, les produits de grande consommation, la vente au détail, les produits chimiques, les produits pharmaceutiques et les biens industriels, associée à l’évolution de l’industrie vers des acteurs de la logistique organisée, post-TPS et e -Mise en œuvre de la feuille de route.
La révision à la hausse s’explique par un environnement de demande favorable couplé à des taux de fret fermes. Les chiffres paraîtront meilleurs grâce à l’effet de base étant donné que l’exercice 2022 a connu un premier trimestre faible tandis que la deuxième vague de Covid-19 a fait rage.
Selon l’ICRA, la croissance des revenus sera supérieure à un chiffre pour l’exercice 2024 par rapport à l’exercice 2023 sur une base élevée et la poursuite d’un scénario de demande saine.
Le rapport énumère également certains risques à la baisse possibles, notamment l’émergence de nouvelles vagues de Covid ou de nouvelles variantes, comme en témoignent quelques pays, et ses effets d’entraînement sur l’Inde, compte tenu de ses liens étroits avec l’activité économique.
Suprio BanerjeeVP & sector head – corporate ratings, ICRA, a déclaré : « Les revenus trimestriels du secteur de la logistique ont connu une croissance de 6 % au T2 2023 par rapport au T1 2023, grâce à une demande saine et soutenue du secteur manufacturier.
« Le chiffre d’affaires reste proche du chiffre d’affaires trimestriel élevé depuis plusieurs années, soutenu par une reprise soutenue des activités industrielles. Cela se reflète également dans la stabilité des volumes mensuels de factures e-way ainsi que des volumes FASTag au cours du deuxième trimestre de l’exercice 2023, qui s’est également poursuivie pendant la période d’octobre à novembre 2022. »
La hausse des prix du pétrole brut due au conflit russo-ukrainien observée à partir du quatrième trimestre de l’exercice 2022 a également eu un impact sur les marges du secteur, bien que la plupart des acteurs organisés aient pu répercuter l’augmentation du coût du carburant sur leurs clients, comme en témoignent les bonnes marges d’exploitation. de 14 % au cours de l’exercice 2022 et de 12,5 % au premier semestre de l’exercice 2023 contre 12,1 % au cours de l’exercice 2021.
« Le 1er exercice 2023 a connu une modération des marges de plus de 13,5 % au premier semestre 2022 en raison de l’augmentation des prix de location de véhicules et de l’augmentation des frais d’approvisionnement en carburant pour certains des acteurs », a-t-il déclaré.
Selon le rapport, la croissance des revenus à moyen terme continuerait d’être tirée par la demande de segments variés tels que le commerce électronique, les produits de grande consommation, la vente au détail, les produits chimiques, les produits pharmaceutiques et les biens industriels, associée à l’évolution de l’industrie vers des acteurs de la logistique organisée, post-TPS et e -Mise en œuvre de la feuille de route.
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