NEW DELHI : Le transports routiers et autoroutes Le secteur a le nombre maximum de projets retardés à 262, suivi par les chemins de fer à 115 et le secteur pétrolier à 89, a montré un rapport du gouvernement.
Dans le transport routier et autoroutes secteur, 262 projets sur 835 sont retardés. Dans les chemins de fer, sur 173 projets, 115 sont retardés, tandis que pour le pétrole, 89 projets sur 140 sont retardés, selon le dernier rapport flash sur les projets d’infrastructure pour septembre 2022.
Les infrastructures et Division du suivi des projets (IPMD) est mandaté pour surveiller les projets d’infrastructure du secteur central coûtant 150 crore Rs et plus sur la base des informations fournies sur le système de surveillance informatisé en ligne (OCMS) par les agences d’exécution du projet.
L’IPMD relève du Ministère de la statistique et de l’exécution des programmes.
Le rapport a montré que le projet ferroviaire Muneerabad-Mahaboobnagar est le projet le plus retardé. Il est retardé de 276 mois.
Le deuxième projet le plus retardé est le projet ferroviaire Udhampur-Srinagar-Baramulla qui est retardé de 247 mois. Le troisième projet le plus retardé est Ligne double électrifiée Belapur-Seawood-Urbanqui est retardé de 228 mois.
À propos du secteur du transport routier et des autoroutes, le rapport indique que le coût initial total de la mise en œuvre de 835 projets, une fois sanctionnés, était de Rs 4,94,300.45 crore. Cela a ensuite été prévu à Rs 5 26 481,88 crore, ce qui implique un dépassement de coût de 6,5 %.
Les dépenses engagées pour ces projets jusqu’en septembre 2022 s’élèvent à 3 21 980,33 crores de roupies, soit 61,2 % du coût prévu des projets.
À propos des chemins de fer, il a déclaré que le coût initial total de la mise en œuvre de 173 projets une fois sanctionnés, était de l’ordre de Rs 3,72,761.45 crore, qui a ensuite augmenté à Rs 6,23,008.98 crore, impliquant un dépassement de coût de 67,1%.
Les dépenses engagées pour ces projets jusqu’en septembre 2022 s’élèvent à 3 50 349,9 crores de roupies, soit 56,2 % du coût prévu des projets.
Dans le secteur pétrolier, il a déclaré que le coût initial total de mise en œuvre de 140 projets, une fois sanctionnés, était de l’ordre de Rs 3,64,330.55 crore, qui est passé à Rs 3,84,102.18 crore, montrant un dépassement de coût de 5,4%.
Les dépenses engagées pour ces projets jusqu’en septembre 2022 s’élèvent à 1 38 460,78 crores de roupies, soit 36 % du coût prévu des projets.
Dans le transport routier et autoroutes secteur, 262 projets sur 835 sont retardés. Dans les chemins de fer, sur 173 projets, 115 sont retardés, tandis que pour le pétrole, 89 projets sur 140 sont retardés, selon le dernier rapport flash sur les projets d’infrastructure pour septembre 2022.
Les infrastructures et Division du suivi des projets (IPMD) est mandaté pour surveiller les projets d’infrastructure du secteur central coûtant 150 crore Rs et plus sur la base des informations fournies sur le système de surveillance informatisé en ligne (OCMS) par les agences d’exécution du projet.
L’IPMD relève du Ministère de la statistique et de l’exécution des programmes.
Le rapport a montré que le projet ferroviaire Muneerabad-Mahaboobnagar est le projet le plus retardé. Il est retardé de 276 mois.
Le deuxième projet le plus retardé est le projet ferroviaire Udhampur-Srinagar-Baramulla qui est retardé de 247 mois. Le troisième projet le plus retardé est Ligne double électrifiée Belapur-Seawood-Urbanqui est retardé de 228 mois.
À propos du secteur du transport routier et des autoroutes, le rapport indique que le coût initial total de la mise en œuvre de 835 projets, une fois sanctionnés, était de Rs 4,94,300.45 crore. Cela a ensuite été prévu à Rs 5 26 481,88 crore, ce qui implique un dépassement de coût de 6,5 %.
Les dépenses engagées pour ces projets jusqu’en septembre 2022 s’élèvent à 3 21 980,33 crores de roupies, soit 61,2 % du coût prévu des projets.
À propos des chemins de fer, il a déclaré que le coût initial total de la mise en œuvre de 173 projets une fois sanctionnés, était de l’ordre de Rs 3,72,761.45 crore, qui a ensuite augmenté à Rs 6,23,008.98 crore, impliquant un dépassement de coût de 67,1%.
Les dépenses engagées pour ces projets jusqu’en septembre 2022 s’élèvent à 3 50 349,9 crores de roupies, soit 56,2 % du coût prévu des projets.
Dans le secteur pétrolier, il a déclaré que le coût initial total de mise en œuvre de 140 projets, une fois sanctionnés, était de l’ordre de Rs 3,64,330.55 crore, qui est passé à Rs 3,84,102.18 crore, montrant un dépassement de coût de 5,4%.
Les dépenses engagées pour ces projets jusqu’en septembre 2022 s’élèvent à 1 38 460,78 crores de roupies, soit 36 % du coût prévu des projets.