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Le Metro Express de Maurice est le premier investissement dans les voyages en train dans le pays depuis la fermeture des anciennes lignes de train dans les années 1960. Le site Web du Light Rail Transit (LRT) indique que le Metro Express vise à réduire l’utilisation des véhicules à moteur privés et à offrir au public mauricien un système de transport public alternatif respectueux de l’environnement. Le service offre une technologie de pointe et offre aux navetteurs une alternative importante pour gagner du temps. Ils ajoutent que toutes les stations du Metro Express sont équipées d’installations qui encouragent l’utilisation du vélo, favorisant ainsi des initiatives plus durables. L’objectif principal du LRT est la réduction de la réduction du trafic routier, dont les autorités disent que sans lui, les pertes directes et accessoires dues à la congestion routière auraient continué à coûter à l’économie mauricienne environ 10 milliards de MUR (229 millions de dollars) chaque année.
Plusieurs tronçons du SLR fonctionnent déjà, et dans son Discours sur le budget 2022-23, le ministre des Finances Renganaden Padayachy a annoncé que le Metro Express sera pleinement opérationnel sur le corridor Port-Louis – Curepipe, ainsi qu’entre Rose Hill et Reduit avant la fin de cette année. Le Metro Express Ltd mettra également en place des fermes photovoltaïques à son dépôt de Richelieu, à Barkly, ainsi qu’au parc récréatif d’Ebene pour répondre à ses besoins en électricité. Des trains alimentés en électricité propre ! Le gouvernement s’emploie également à accroître la pénétration des énergies renouvelables produites localement. Ils ont pour objectif de produire 60 % d’énergie à partir de sources renouvelables d’ici 2030.
Le pays mesure environ 60 km de long et 45 km de large et a une superficie d’environ 2000 km2. Maurice a une population d’environ 1,37 million d’habitants. Un système de métro léger est parfait pour une si petite nation insulaire. Maurice tente également d’accélérer l’adoption des véhicules électriques. Depuis le 1er juillet 2022, tous les véhicules hybrides et électriques sont désormais hors taxes à Maurice.
Selon le Journal ferroviaire international, la phase 1 du Metro Express, qui s’étend sur 12,4 km de Victoria à Port Louis à Rose Hill, a été mise en service commercial en janvier 2020. La phase 2A de 2,6 km de Rose Hill à Quatre Bornes a ouvert en juin 2021, et la phase de 3,6 km 2B à Curepipe a ouvert le 8 mai de cette année. La phase 2C de 6,5 km, qui prolonge la ligne de Phoenix à Curepipe, a été inaugurée par le Premier ministre mauricien, M. Pravind Jugnauth, le mois dernier. En septembre 2020, le Metro Express avait déjà célébré le jalon du transport de 2 millions de passagers. À la fin de l’année dernière, le Metro Express avait célébré le jalon d’avoir transporté 5 millions de passagers. 19 gares sur les 22 gares prévues sur le projet de métro léger de 26 km sont désormais opérationnelles. C’est formidable de voir plus de projets ferroviaires urbains électrifiés dans la Communauté de développement de l’Afrique australe (SADC). Ces projets de métro léger ont été proposés dans plusieurs pays de la région. Nous espérons en voir d’autres devenir une réalité dans un proche avenir.
Images de Metro Express Limited
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