[ad_1]
Bombay : Volume du trafic aérien de passagers devrait retrouver son niveau d’avant la pandémie, ce qui implique une croissance solide de 75 % en glissement annuel au cours de cet exercice, selon un rapport publié lundi. La reprise du volume de trafic devrait être menée par le trafic intérieur, car les créneaux et les routes sur le front international continuent de s’ouvrir, a déclaré l’agence de notation de crédit nationale Crisil dans son rapport.
Il a également déclaré que les exploitants d’aéroports devraient voir leur volume de trafic revenir au niveau d’avant la pandémie (exercice 2020) cet exercice, stimulant une reprise des revenus, soutenue par une augmentation des tarifs.
Au cours de l’exercice 23, avec l’impact de la pandémie apparemment derrière nous, le volume du trafic aérien devrait augmenter pour atteindre le niveau de l’exercice 2020 d’environ 340 millions de passagers.
Au cours des cinq premiers mois (jusqu’en août), le volume était d’environ 88% du niveau correspondant de l’exercice 2020, mais devrait se redresser au cours des mois restants de l’année en raison de l’amélioration du climat des voyages d’affaires, de la demande refoulée sur le segment international et le désengorgement de la disponibilité des capacités sur les avions et les créneaux internationaux, a-t-il déclaré.
« Au cours des cinq premiers mois de cet exercice, le trafic intérieur s’est élevé à 92 % de la marque correspondante de l’exercice 2020, tandis que le trafic international était à 75 %. Cela renforce notre confiance dans une croissance saine des volumes au cours de l’exercice en cours et un retour à près de – une croissance à deux chiffres lors du prochain exercice », a déclaré Manish Gupta, directeur principal chez Crisil Ratings.
Ce volume de trafic fiscal devrait retrouver son niveau d’avant la pandémie, ce qui implique une croissance robuste de 75% par rapport au niveau de l’exercice 2022, a-t-il ajouté.
Le rapport note que le recouvrement des recettes est crucial pour répondre aux exigences croissantes du service de la dette, car les aéroports privés sont à la fin de leur phase d’expansion.
Entre les exercices 2015 et 2020, le trafic aérien a enregistré un taux de croissance annuel composé sain d’environ 12 %, tiré par la pénétration croissante du transport aérien au-delà des villes métropolitaines sur le vent arrière des programmes gouvernementaux, tels que le RCS et l’UDAN1 et l’accent mis sur le développement des infrastructures, comme selon le rapport.
Puis la pandémie a frappé et le volume du trafic aérien a chuté au cours de l’exercice 2021. L’exercice 2022 n’a connu qu’une reprise partielle (à 55 % du trafic de l’exercice 2020), compte tenu des multiples vagues d’infection et des restrictions à la circulation des personnes, selon Crisil .
Il a également indiqué que les tarifs aéronautiques ont augmenté d’environ 30% pour les quatre principaux aéroports privés, ce qui aidera les revenus aéronautiques à atteindre 120% au cours de l’exercice 23.
Les estimations de reprise du trafic aérien et les projections de recettes restent sensibles aux incertitudes macroéconomiques et aux évolutions géopolitiques, a noté l’agence.
Il a également déclaré que les exploitants d’aéroports devraient voir leur volume de trafic revenir au niveau d’avant la pandémie (exercice 2020) cet exercice, stimulant une reprise des revenus, soutenue par une augmentation des tarifs.
Au cours de l’exercice 23, avec l’impact de la pandémie apparemment derrière nous, le volume du trafic aérien devrait augmenter pour atteindre le niveau de l’exercice 2020 d’environ 340 millions de passagers.
Au cours des cinq premiers mois (jusqu’en août), le volume était d’environ 88% du niveau correspondant de l’exercice 2020, mais devrait se redresser au cours des mois restants de l’année en raison de l’amélioration du climat des voyages d’affaires, de la demande refoulée sur le segment international et le désengorgement de la disponibilité des capacités sur les avions et les créneaux internationaux, a-t-il déclaré.
« Au cours des cinq premiers mois de cet exercice, le trafic intérieur s’est élevé à 92 % de la marque correspondante de l’exercice 2020, tandis que le trafic international était à 75 %. Cela renforce notre confiance dans une croissance saine des volumes au cours de l’exercice en cours et un retour à près de – une croissance à deux chiffres lors du prochain exercice », a déclaré Manish Gupta, directeur principal chez Crisil Ratings.
Ce volume de trafic fiscal devrait retrouver son niveau d’avant la pandémie, ce qui implique une croissance robuste de 75% par rapport au niveau de l’exercice 2022, a-t-il ajouté.
Le rapport note que le recouvrement des recettes est crucial pour répondre aux exigences croissantes du service de la dette, car les aéroports privés sont à la fin de leur phase d’expansion.
Entre les exercices 2015 et 2020, le trafic aérien a enregistré un taux de croissance annuel composé sain d’environ 12 %, tiré par la pénétration croissante du transport aérien au-delà des villes métropolitaines sur le vent arrière des programmes gouvernementaux, tels que le RCS et l’UDAN1 et l’accent mis sur le développement des infrastructures, comme selon le rapport.
Puis la pandémie a frappé et le volume du trafic aérien a chuté au cours de l’exercice 2021. L’exercice 2022 n’a connu qu’une reprise partielle (à 55 % du trafic de l’exercice 2020), compte tenu des multiples vagues d’infection et des restrictions à la circulation des personnes, selon Crisil .
Il a également indiqué que les tarifs aéronautiques ont augmenté d’environ 30% pour les quatre principaux aéroports privés, ce qui aidera les revenus aéronautiques à atteindre 120% au cours de l’exercice 23.
Les estimations de reprise du trafic aérien et les projections de recettes restent sensibles aux incertitudes macroéconomiques et aux évolutions géopolitiques, a noté l’agence.
[ad_2]
Source link -37