L’EX90, le troisième véhicule électrique à batterie de la marque après la variante à batterie du crossover XC40 et le crossover compact sportif C40, sera construit dans l’usine américaine de Volvo près de Charleston, en Caroline du Sud, aux côtés de la Polestar 3 à partir de l’année prochaine. Volvo ajoutera ensuite la production du SUV en Chine.
Le fleuron électrique sera vendu aux côtés des versions hybrides légères et rechargeables du crossover XC90.
L’EX90 est la première voiture de Volvo avec le matériel nécessaire pour permettre la charge bidirectionnelle, donnant au SUV la possibilité de redonner au réseau ou de recharger un autre modèle alimenté par batterie.
Lutz Steigler, directeur principal de Volvo pour la propulsion des véhicules, a déclaré Actualité automobile Europe que des économies d’environ 500 euros par an seraient possibles, sur la base des systèmes de tarification variable de l’électricité en Suède depuis l’année dernière. Ce chiffre est basé sur la recharge du véhicule à la maison, ce qui signifie que l’EX90 serait utilisé pour alimenter un lave-vaisselle, par exemple, plutôt que d’utiliser l’alimentation du fournisseur de services publics.
L’EX90 électrique comportera également un système de radar intérieur conçu pour s’assurer que personne n’est laissé sans le savoir dans la voiture. L’un des objectifs est d’arrêter les décès de voitures à chaud, qui, selon les statistiques gouvernementales, ont coûté la vie à plus de 900 enfants aux États-Unis depuis 1998.
Selon les statistiques, la majorité des décès en voiture à chaud surviennent parce que quelqu’un a oublié que son enfant était dans la voiture à ce moment-là.
Le Volvo EX90 contient 15 % d’acier recyclé, 25 % d’aluminium recyclé ainsi que 48 kg de plastiques recyclés et de matériaux biosourcés. Cela représente environ 15% du plastique total utilisé dans la voiture – le niveau le plus élevé de toutes les Volvo.
Volvo vise à être climatiquement neutre d’ici 2040.