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Les véhicules électriques transforment rapidement le paysage de l’industrie automobile, mais les critiques ont noté l’importance de leurs émissions, de la fabrication à l’élimination, bien qu’ils soient commercialisés comme étant plus respectueux de l’environnement que le gaz. Bien qu’ils n’aient pas tout à fait tort, la durée de vie d’un véhicule électrique offre de nombreuses années de conduite sans émissions, ce qui ne peut être égalé par ceux équipés de moteurs à combustion interne.
Une Tesla Model 3 dans un centre de service. Photo: Tesla
Les véhicules électriques produisent des niveaux élevés d’émissions lorsqu’ils sont produits et éliminés et le charbon reste la source d’énergie la plus importante utilisée pour les créer, bien que ce ne soit pas toujours le cas, selon Le New York Times. De plus, la durée de vie sans émission d’un véhicule électrique efface efficacement les gaz à effet de serre créés lors de la fabrication, comme détaillé dans plusieurs études ces dernières années.
Une de ces études sur la durée de vie a été menée par l’Université du Michigan avec une subvention de Ford, et elle a montré que les berlines et les SUV EV ne produisaient que 35 et 37% de ceux créés par les véhicules ICE, respectivement. En ce qui concerne les camionnettes électriques, les véhicules électriques n’ont créé que 34 % des émissions générées par les camions à essence, de la fabrication à l’élimination des batteries.
Certes, la recharge des véhicules électriques nous oblige actuellement à brûler des combustibles fossiles pour créer l’électricité nécessaire dans la plupart des endroits. Selon l’auteur principal de l’étude et directeur du Center for Systèmes durables à l’Université du Michigan Greg Keoleian.
« À l’avenir, les émissions de BEV diminueront en raison du retrait des centrales au charbon et de l’augmentation des sources d’énergie renouvelables », a déclaré Keoloeian. « Notre message est que nous devons accélérer la transition vers les véhicules électriques à batterie. »
En 2020, le directeur de la recherche sur la transition énergétique à l’Université de technologie d’Eindhover, Auke Hoekstra, a publié un article affirmant que les batteries dureront probablement plus de 500 000 kilomètres (310 000 miles). De plus, l’article a montré que le gaz et le diesel polluent encore plus qu’on ne le pensait, et que l’énergie nécessaire pour produire des batteries de VE a déjà diminué plus que prévu à mesure que les énergies renouvelables se développent.
« L’étude financée par Ford est correcte à 100% », a déclaré Hoekstra. « Toutes les études s’accordent à dire que les véhicules électriques permettent d’économiser entre 50 et 70 % d’équivalents CO2 et que le temps nécessaire pour récupérer les émissions supplémentaires causées par la production de batteries est d’un à deux ans. Plus vous conduisez, plus vite vous récupérerez.
En outre, Keoleian s’attend à ce que les émissions des véhicules électriques à batterie s’améliorent encore plus à l’avenir, même dans les pays américains où le charbon est nécessaire pour produire de l’électricité pour les véhicules.
« Il n’y a aucun pays au monde où les BEV polluent plus que les véhicules à combustion interne », a-t-il déclaré. « Et en ce qui concerne les États-Unis, il n’y a aucun moyen que le mix de production électrique actuel reste aussi polluant qu’il l’est aujourd’hui. »
Publié à l’origine par EVANNEX. Par Peter McGuthrie
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