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Pourtant, en ce qui concerne la valorisation, Tesla est toujours la quatrième action la plus chère de l’indice NYSE FANG +, se négociant à un multiple à terme de 33 fois les bénéfices estimés pour 2022.
Valeur de 440 milliards de dollars
La société vaut près de 440 milliards de dollars, bien plus que tout autre grand constructeur automobile mondial. Toyota, le deuxième plus grand, est évalué à environ la moitié. On estime que Toyota vendra 8,9 millions de voitures au cours de l’exercice 2023, se terminant le 31 mars, tandis que les livraisons de Tesla pour le calendrier 2022 devraient être d’environ 1,3 million de véhicules, selon les données compilées par Bloomberg. Certes, les haussiers indiquent les marges beaucoup plus importantes de Tesla.
« Tesla se négocie toujours comme une entreprise technologique, en tant qu’entreprise à forte croissance, contrairement aux autres constructeurs automobiles », a déclaré Kahn de Shelton. « La valorisation semble toujours riche, car les gens pensent que le complexe EV va croître de façon exponentielle et que Tesla en sera l’un des principaux acteurs. »
Pour certains, tout cela suggère qu’il y a de la place pour que le stock continue de baisser. Momentum n’est certainement pas du côté de Tesla. Aucun développement n’a réussi à soutenir longtemps les actions en 2022, de la décision de scinder le titre ou de faire miroiter la possibilité d’un rachat d’actions.
Le sondage Twitter de Musk sur sa démission en tant que PDG de cette société n’a pas non plus réussi à endiguer la chute. Et sa confirmation ultérieure mardi qu’il démissionnera effectivement de son poste n’a déclenché aucun rassemblement de soulagement majeur.
C’est un moment de calcul pour les investisseurs de Tesla, dont beaucoup considèrent la capacité de Musk à conduire l’entreprise vers le succès comme constituant la base de son potentiel. Cela explique en partie pourquoi, au cours d’une année où les bénéfices de Tesla devraient augmenter de plus de 80 % et les revenus de près de 55 %, la chute des actions a été si profonde.
« Du point de vue de la marque, Elon Musk est Tesla et Tesla est Elon Musk », a déclaré Robert Schein, directeur des investissements chez BlankeSchein Wealth Management, qui détient des actions Tesla. « Plus Elon utilise Twitter de manière politique, plus il ternit potentiellement la marque Tesla. »
Schein, qui s’attend à ce que l’entreprise soit un acteur majeur des véhicules électriques à long terme, attend que l’action baisse davantage pour ajouter des actions.
« Si Tesla chute de 15 à 20% à partir d’ici, nous achetons », a-t-il déclaré.
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