Les allégements fiscaux sur les abonnements de bus et de train « pourraient faire économiser plus de 1 000 £ par an aux navetteurs »: l’ancien conseiller n ° 10 exhorte le gouvernement à intervenir alors que les tarifs augmentent encore de 5,9%

Selon un groupe de réflexion, les allégements fiscaux sur les abonnements de bus et de train pourraient faire économiser aux navetteurs plus de 1 000 £ par an.

Alors que les tarifs ferroviaires réglementés augmentaient de 5,9 % supplémentaires, un rapport de Policy Exchange a soutenu que le gouvernement devrait faire davantage pour réduire les coûts.

Il a déclaré qu’offrir un allégement du taux de base de l’impôt sur le revenu pour les achats d’abonnements pourrait réduire considérablement le fardeau, avec une facture relativement faible pour le Trésor.

L’ancien conseiller de Downing Street, Andrew Gilligan, qui a rédigé le rapport, a déclaré que cette décision pourrait aider à atteindre les principaux objectifs de Rishi Sunak en encourageant les gens à retourner dans les bureaux et à rejoindre le marché du travail.

Les économies estimées pour un contribuable au taux de base faisant la navette entre Croydon et Londres seraient d’environ 800 £ par an.

De Wallasey à Liverpool, cela coûterait 650 £ et de Perth à Édimbourg 1 300 £ par an, selon l’analyse.

Le coût pour le gouvernement pourrait être aussi peu que 215 millions de livres sterling par an, bien qu’il varie considérablement en fonction de la participation.

Le rapport recommande de limiter l’allégement au taux de base pour limiter la responsabilité et garantir que l’aide est ciblée sur ceux qui en ont le plus besoin.

M. Gilligan a écrit: «Une grande partie du problème de croissance britannique réside dans les millions de personnes qui sont en dehors du marché du travail.

«Les employeurs disent que les frais de déplacement élevés sont un facteur clé pour décourager les gens de chercher du travail. Cela permet de résoudre ce problème, tout en aidant à ramener les travailleurs existants au bureau, en relançant les centres-villes et en favorisant des déplacements plus écologiques.

Le rapport proposait un arrangement similaire pour les abonnements de bus et de train.

Il a déclaré qu’une participation relativement faible pourrait entraîner des coûts de 215 millions de livres sterling, mais cela pourrait ressembler davantage à 400 millions de livres sterling si le nombre de passagers revenait aux niveaux d’avant Covid.

Il a insisté sur le fait que le Royaume-Uni est une exception pour ne pas avoir un tel système.

Le ticket Taxsaver irlandais, qui coûte au Trésor public environ 10 millions de livres sterling par an, aurait contribué à une baisse de 30% des trajets en voiture dans le centre de Dublin.

Plus de trois millions de personnes aux États-Unis reçoivent jusqu’à 3 600 dollars par an en allégements fiscaux sur les tarifs de bus et de train.

Le rapport indique: «Il est de plus en plus clair que le coût élevé des voyages en train et en bus en Grande-Bretagne est un frein à l’économie du pays.

«Les actifs de transport dans lesquels d’importantes sommes d’argent ont été investies sont actuellement sous-utilisés.

«La Grande-Bretagne a besoin de quelque chose pour relancer la participation au marché du travail, l’utilisation des transports publics et le travail en centre-ville. Ce programme peut faire partie de la réponse, à un coût relativement modeste.

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