Les assureurs japonais en pourparlers avec les réassureurs pour reprendre la couverture dans les eaux russes

TOKYO (Reuters) – Trois compagnies d’assurances japonaises qui devraient suspendre la couverture maritime des risques liés à la guerre en Ukraine à partir du mois prochain sont en pourparlers avec des réassureurs pour reprendre ces opérations, ont-elles déclaré lundi.

Tokio Marine & Nichido Fire Insurance, Sompo Japan Insurance et Mitsui Sumitomo Insurance ont déclaré vendredi aux armateurs qu’ils cesseraient d’offrir une assurance de guerre maritime, qui couvre les dommages aux navires de guerre dans les eaux russes, à partir du 1er janvier, ont déclaré des porte-parole des compagnies. Leurs commentaires ont confirmé les informations des médias locaux samedi.

Le changement pourrait affecter les importations japonaises de liquéfié (GNL) parmi d’autres énergies et matières premières.

La décision des assureurs a été motivée par des sociétés de réassurance mondiales qui ont déclaré qu’elles ne prendraient plus en charge les risques des navires liés à la guerre, qui a commencé à Moscou en février. Le gouvernement russe appelle cela une « opération spéciale ».

« Nous négocions avec divers réassureurs pour obtenir la couverture de guerre afin de recommencer à fournir une assurance de guerre maritime dans la région à nos clients », a déclaré un porte-parole de Tokio Marine, ajoutant que certains réassureurs ont répondu « positivement ».

Sompo Japan et Mitsui Sumitomo Insurance sont également à la recherche de nouveaux réassureurs, ont indiqué leurs porte-parole.

La plupart des navires bénéficient de deux types d’assurance : l’assurance maritime couvrant les dommages dus aux catastrophes naturelles et aux collisions, et l’assurance de guerre maritime couvrant les dommages dus à la guerre ou au terrorisme.

Sans assurance de guerre maritime, les armateurs peuvent abandonner leurs opérations dans les eaux russes, y compris le ramassage du GNL du projet gazier et pétrolier Sakhalin-2 dans l’Extrême-Orient russe.

La compagnie maritime japonaise Mitsui OSK Lines a déclaré qu’elle recueillait des informations. Nippon Yusen coopérera avec le gouvernement et ses partenaires commerciaux, a déclaré un porte-parole interrogé sur son plan d’expédition depuis Sakhaline-2.

Le complexe de l’île de Sakhaline, détenu en partie par Gazprom (MCX) et des maisons de négoce japonaises, représente 9 % des importations japonaises de GNL.