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- Des litiges juridiques sont en cours pour déterminer les dommages et intérêts que Boeing pourrait devoir aux familles des victimes de l’accident.
- Deux Boeing 737 MAX se sont écrasés à des mois d’intervalle, tuant près de 350 personnes.
- Les avocats de Boeing disent qu’ils n’ont pas à payer pour la douleur ressentie par les passagers car ils se sont écrasés trop vite pour ressentir de la douleur.
Les avocats de Boeing et les familles des personnes tuées dans un accident de 737 MAX sont mêlés à un différend juridique sur le type de dommages que la société est tenue de payer en vertu de la jurisprudence de l’État de l’Illinois.
Dans un dossier judiciaire du 27 février rapporté pour la première fois par le Wall Street Journal et consulté par Insider, les avocats de Boeing ont cité un expert qui a déclaré que les victimes tuées dans un accident de 2019 avaient touché le sol trop rapidement pour qu’il soit physiquement possible à leur cerveau de traiter la douleur avant qu’elles décédé.
Le vol 302 d’Ethiopian Airlines s’est écrasé près d’Addis-Abeba, en Éthiopie, le 10 mars 2019, percutant le sol environ six minutes après le décollage à environ 700 milles à l’heure et tuant les 157 passagers et membres d’équipage. Les avocats des familles des victimes de l’accident disent qu’elles devraient être indemnisées pour la souffrance et la terreur que les proches ont pu subir dans les minutes qui ont précédé l’écrasement de l’avion.
Selon le dossier, les avocats de Boeing affirment que « des preuves incontestées montrent que la mort a été instantanée, et toute spéculation sur ce que les passagers auraient pu ressentir lors de l’impact de l’avion est sans fondement ».
Les avocats de Boeing ont déclaré dans le dossier qu’en vertu de la loi de l’Illinois, des dommages-intérêts ne peuvent être payés pour les victimes de l’accident « douleur et souffrance conscientes » que s’il existe des preuves vérifiables que la souffrance s’est produite. Mais dans le cas de l’accident d’Ethiopian Airlines, un expert médical cité par Boeing a déclaré que l’accident s’était produit à une vitesse plus rapide que le cerveau humain ne peut traiter la douleur.
Les avocats soutiennent que s’ils ne contestent pas les passagers subis lors du vol tragique, l’absence de blessures prouvables signifie que toute douleur spéculative subie par les passagers dans les millisecondes précédant leur décès n’est pas pertinente pour déterminer les dommages car ils n’auraient pas été au courant. ils ont été blessés avant de mourir.
Les avocats de Boeing ont également rejeté ce qu’ils considéraient comme des réclamations « spéculatives » d’experts cités dans les dossiers judiciaires pour les plaignants qui ont déclaré que la nausée potentielle, la peur d’un accident ou des blessures causées par les ceintures de sécurité ou d’être jeté autour de l’avion justifieraient des dommages-intérêts, le Revue rapportée.
Dans un dossier séparé cité par le Journal, les avocats des familles ont écrit que les 157 personnes à bord « avaient indéniablement souffert d’horribles détresses émotionnelles, de douleurs et de souffrances, et d’impacts/blessures physiques alors qu’elles subissaient des forces G extrêmes, se préparaient à l’impact, connaissaient l’avion fonctionnait mal et a finalement plongé au sol à une vitesse terrifiante. »
Des personnes passent devant une partie de l’épave sur les lieux de l’accident d’avion du vol ET 302 d’Ethiopian Airlines, près de la ville de Bishoftu, au sud-est d’Addis-Abeba, en Éthiopie.
REUTERS/Tiksa Negeri
Des experts juridiques ont déclaré au Journal qu’il appartiendrait au juge de déterminer quels types de dommages-intérêts peuvent être perçus, et n’étaient pas d’accord sur le point de savoir si la jurisprudence de l’Illinois était réglée sur la question des dommages-intérêts avant l’accident.
L’avionneur a accepté la responsabilité financière des accidents causés par des systèmes automatisés défectueux, et des batailles juridiques sont en cours pour déterminer le type de preuves à présenter à un jury plus tard cette année qui déterminera le montant des dommages-intérêts compensatoires que Boeing devra payer.
« Nous sommes profondément désolés pour tous ceux qui ont perdu des êtres chers sur le vol 610 de Lion Air et le vol 302 d’Ethiopian », a déclaré Boeing dans un communiqué à Insider. « Nous avons reconnu l’impact terrible de ces accidents tragiques et nous nous sommes engagés dès le départ à indemniser pleinement et équitablement chaque famille qui a subi une perte. »
La déclaration a poursuivi: « Au cours des dernières années, nous avons tenu notre engagement en réglant une majorité importante de réclamations et nous sommes impatients de résoudre de manière constructive les cas restants pour garantir que les familles soient pleinement et équitablement indemnisées. »
Environ 75% des affaires civiles intentées contre Boeing suite à l’accident du 737 MAX en Éthiopie et une autre quelques mois plus tôt en 2018 qui a tué un total de 346 personnes ont été réglées.
La société a également mis de côté un total de 600 millions de dollars à distribuer aux familles et aux organisations caritatives en plus des dommages-intérêts à venir décidés par le tribunal, dont 100 millions de dollars peu de temps après les accidents, et 500 millions de dollars d’indemnisation supplémentaire qui a été ajouté dans le cadre d’un règlement de 2,5 milliards de dollars avec le ministère de la Justice.