Une étude commandée par la société de matériaux de batterie d’ingénierie Ascend Elements a révélé que 47 % des Américains pensent que les batteries lithium-ion utilisées dans les véhicules électriques (VE) ne peuvent pas être recyclées. Au contraire, le recyclage des batteries de véhicules électriques est une industrie en plein essor et la clé pour réduire l’empreinte carbone des véhicules électriques.
Voici une autre perception intéressante. Les consommateurs américains pensent que les parties les plus précieuses d’une batterie de VE sont le lithium, le cuivre et l’aluminium. En fait, ce sont des matériaux de cathode, des matériaux d’anode et des électrolytes.
Mon Dieu, nous avons beaucoup à apprendre sur ces véhicules électriques et les batteries qui les alimentent.
Ascend Elements a chargé une société de recherche indépendante d’enquêter auprès d’un échantillon aléatoire de 1 004 consommateurs américains sur leurs croyances et leurs attitudes concernant la technologie des batteries et les véhicules électriques.
Thomas Frey, porte-parole d’Ascend Elements, a déclaré Clean Technica en exclusivité :
« Nous avons vu des critiques des véhicules électriques et des énergies renouvelables utiliser ces faux récits – comme « les batteries des véhicules électriques ne peuvent pas être recyclées » ou elles sont « trop chères à recycler » – pour saper la confiance dans le mouvement de l’énergie propre. Parfois, ces mythes et idées fausses sont des malentendus inoffensifs, mais d’autres fois, ils sont adoptés et perpétués par des personnes qui savent mieux.
Les malentendus sur les véhicules électriques, les batteries qui les alimentent et la capacité du réseau à gérer les véhicules électriques défient l’industrie. Les futurs acheteurs de voitures semblent disposés à envisager l’achat d’un véhicule électrique, mais expriment également d’importantes sources d’hésitation basées sur des perceptions qui peuvent être exactes ou non.
Perceptions à propos des véhicules électriques
46 % affirment que les véhicules électriques se vendront mieux que les voitures à essence au cours de leur vie. La demande de véhicules électriques augmente rapidement et de nombreux analystes du secteur s’accordent à dire que les véhicules électriques se vendront plus que les véhicules à essence d’ici 2040.
59 % disent que les véhicules électriques sont meilleurs pour l’environnement que les voitures à essence. Plus de 90 % des conducteurs américains vivent dans des régions où conduire un véhicule électrique équivaut à parcourir 59 milles au gallon dans une voiture typique.
59 % disent que les véhicules électriques leur permettront d’économiser de l’argent pendant toute la durée de vie du véhicule. La recharge d’un véhicule électrique est environ 3,5 fois moins chère par mile que le coût de ravitaillement en carburant d’une voiture à essence. À long terme, opter pour un véhicule électrique plutôt qu’un véhicule traditionnel à moteur à combustion interne (ICE) peut vous faire économiser énormément d’argent.
50 % des consommateurs américains déclarent que posséder un véhicule électrique signifie qu’ils devront faire la queue pour accéder aux bornes de recharge. Contrairement aux stations-service, la recharge des véhicules électriques peut être dispersée sur de plus grandes surfaces et intégrée dans les parkings et les paysages urbains, offrant aux conducteurs de VE de nombreuses options de recharge.
53 % déclarent que leur attitude envers les véhicules électriques est plus positive qu’il y a seulement 3 ans. Les gens sont impatients d’en savoir plus sur les véhicules électriques et sur la manière dont ils peuvent s’intégrer au mode de vie du consommateur américain moyen.
53 % des consommateurs américains pensent que les véhicules électriques sont plus chers à réparer. Les moteurs EV sont pratiquement sans entretien par rapport aux moteurs à combustion interne. Le montant moyen d’argent dépensé pour l’entretien par VE au cours des trois premières années est de 77 $, ce qui est nettement inférieur à la moyenne de 228 $ pour les véhicules à essence.
47 % des consommateurs américains pensent que trop de véhicules électriques submergeront le réseau électrique. Les véhicules électriques sont plus susceptibles d’être rechargés la nuit à la maison, qui est l’heure de la journée où la demande d’électricité est la plus faible. Ce n’est pas parce qu’une voiture est branchée qu’elle tire de l’électricité du réseau. Chaque voiture électrique vendue aux États-Unis permet aux propriétaires de programmer le début et la fin de la charge.
Recyclage : Ménage & Ailleurs
Graphiques fournis par Ascend Elements
34% des Américains pensent à tort que les batteries lithium-ion peuvent être recyclées dans le bac de recyclage domestique. En effet, ils contiennent des matières dangereuses et ne doivent jamais être déposés dans le bac de recyclage domestique.
27 % pensent qu’il n’y a pas de problème à jeter les batteries lithium-ion usagées dans les ordures ménagères. Parce qu’ils contiennent des matières dangereuses, ils ne doivent jamais être jetés à la poubelle.
54 % des consommateurs américains s’inquiètent de ce que nous ferons de toutes ces batteries lithium-ion pour véhicules électriques après leur fin de vie. Finalement, la batterie atteindra sa fin de vie et devra être recyclée, récupérant les minéraux pour ensuite réintégrer le flux de fabrication de la batterie. Le processus circulaire commence à la fabrication, se poursuit jusqu’à la première utilisation dans un véhicule électrique, est réutilisé pour une seconde vie, recyclé, puis finalement les minéraux retournent à la fabrication. C’est ce qu’on appelle la circularité matérielle ou l’économie circulaire.
48 % des consommateurs américains pensent que les véhicules électriques provoqueront des décharges toxiques remplies de vieilles batteries lithium-ion. En fait, ils sont recyclables et très précieux. Les entreprises de recyclage paient pour les batteries EV usagées. Les batteries usagées deviennent une nouvelle source de matériaux critiques pour les batteries.
37 % ne comprennent pas que les matériaux de batterie lithium-ion recyclés peuvent être utilisés pour fabriquer de nouvelles batteries de VE. Pourtant, les entreprises recyclent les anciennes batteries électroniques grand public et convertissent le matériau en un nouveau matériau de cathode prêt à l’emploi pour les nouvelles batteries de véhicules électriques.
39 % des Américains comprennent que les matériaux critiques des batteries lithium-ion pour véhicules électriques peuvent être recyclés à l’infini sans perte de performances. Les matériaux de batterie comme le lithium, le nickel et le cobalt sont recyclables à l’infini. Les matériaux critiques des batteries lithium-ion pour véhicules électriques peuvent être recyclés à l’infini sans perte de performances.
Quotient vert des batteries lithium-ion
40 % des consommateurs américains affirment que les batteries lithium-ion des véhicules électriques ne sont pas vraiment « plus vertes » que les moteurs à combustion interne. De nombreuses études ont montré que les véhicules électriques sont meilleurs pour l’environnement pendant toute la durée de vie du véhicule. La fabrication d’une batterie de véhicule électrique crée en fait plus d’émissions de carbone que la fabrication d’un moteur à combustion interne. Cependant, sur la durée de vie du véhicule, les véhicules électriques ont un impact environnemental bien moindre. Avec le temps, l’utilisation accrue de matériaux de batterie recyclés réduira l’empreinte carbone des nouvelles batteries de VE.
59 % des consommateurs américains pensent que les batteries de véhicules électriques au lithium-ion rendent les voitures plus chères. Il est vrai que les nouveaux véhicules électriques coûtent environ 38 % plus chers que les nouveaux véhicules à moteur à combustion interne, mais l’utilisation accrue de métaux de batterie recyclés contribuera à réduire le coût – et l’empreinte carbone – des batteries de véhicules électriques.
Comparaison avec les moteurs à combustion interne (ICE)
51 % des consommateurs américains affirment que les batteries de véhicules électriques au lithium-ion n’offrent pas autant d’autonomie que les moteurs à combustion interne. L’anxiété liée à l’autonomie est une préoccupation légitime pour de nombreux conducteurs, mais l’installation d’une infrastructure nationale de recharge rapide contribuera à atténuer les inquiétudes.
41 % des consommateurs américains pensent que les véhicules électriques sont trop petits et trop lents par rapport aux voitures à essence. De nombreux modèles de véhicules électriques offrent plus de puissance et d’accélération que les modèles traditionnels à moteur à combustion interne. Bien que de nombreux consommateurs aient en tête des visions des véhicules électriques de première génération, les véhicules électriques à batterie d’aujourd’hui peuvent être rapides (Tesla Model S Plaid) ou volumineux (Ford F-150 Lightning).
40 % des consommateurs américains affirment que les batteries des véhicules électriques sont plus dangereuses que l’essence des véhicules à moteur à combustion interne. Les batteries à essence et au lithium-ion sont dangereuses et doivent être manipulées avec précaution.
Perceptions sur les batteries au lithium-ion
43 % des consommateurs américains pensent que la fabrication d’un véhicule électrique consomme beaucoup plus d’énergie que la fabrication d’un véhicule à essence de taille similaire. C’est vrai : la fabrication d’un véhicule électrique consomme plus d’énergie que la fabrication d’un véhicule à essence de taille similaire. L’utilisation de matériaux recyclés dans les nouvelles batteries promet de réduire considérablement l’empreinte carbone des véhicules électriques.
44% des consommateurs américains pensent qu’il est plus coûteux de fabriquer de nouvelles batteries lithium-ion en utilisant des matériaux de batterie lithium-ion recyclés. Les entreprises peuvent fabriquer de nouveaux matériaux pour batteries lithium-ion à moindre coût par rapport aux méthodes traditionnelles de fabrication de cathodes.
45 % des consommateurs américains pensent que les États-Unis ne sont pas compétitifs en matière de fabrication de batteries lithium-ion pour véhicules électriques. L’Asie domine actuellement le marché mondial des batteries lithium-ion, mais des investissements importants dans l’infrastructure américaine ont été réalisés en 2022.
48 % des consommateurs américains pensent que dans tous les types de produits, les produits recyclés ne sont pas aussi bons que les nouveaux. Il a été démontré que les batteries EV recyclées fonctionnent aussi bien que les batteries fabriquées avec des matériaux vierges. Des études indépendantes ont montré que les cellules de batterie EV fabriquées avec des matériaux recyclés fonctionnent aussi bien que les cellules de batterie fabriquées avec de nouveaux matériaux.
L’enquête Ascend a été menée en août 2022. La marge d’erreur de cette étude est de +/- 3 % au niveau de confiance de 95 %.
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