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Volvo Cars s’attend à une baisse des volumes de gros cette année, car il a annoncé une baisse de son bénéfice d’exploitation au troisième trimestre, touché par des coûts plus élevés et des volumes plus faibles.
Alors que la production manufacturière a continué de s’améliorer au troisième trimestre, le rythme de normalisation de la production a été ralenti par les pannes de courant et les blocages liés au COVID-19 en Chine, a déclaré jeudi le constructeur automobile.
Volvo s’attend désormais à ce que les volumes de gros de 2022 soient « légèrement inférieurs » à ceux de l’année précédente, en baisse par rapport à une précédente prévision de meilleurs volumes de gros qu’en 2021.
Prix des puces «punatifs»
En outre, Volvo a déclaré qu’il avait été contraint de procéder à des achats au comptant de semi-conducteurs pour combler les déficits de production.
« Pour ceux qui sont en demande extrêmement élevée et en offre extrêmement faible, vous allez être un multiple punitif », a déclaré le PDG de Volvo, Jim Rowan. Actualité automobile Europe. « Sur les autres, vous pouvez payer un supplément sur le prix de base, mais ce n’est pas prohibitif. »
Lorsqu’on lui a demandé ce que Volvo faisait pour compenser cela, Rowan a déclaré plus tôt cette année que le constructeur automobile avait créé une « équipe du marché au comptant » au sein de son groupe d’achat pour suivre les prix afin que Volvo puisse en profiter lorsque les prix baissent.
Réaction plus rapide
« Parfois, les jours font une différence en termes de multiple que vous devez payer », a-t-il déclaré. « Donc, ce que nous ajoutons aux systèmes actuels est un outil d’analyse de la chaîne d’approvisionnement qui nous permet de voir cela un peu plus rapidement.
Malgré une demande robuste tout au long de l’année, une pénurie mondiale de semi-conducteurs a contraint Volvo et ses pairs à réduire la production de véhicules. Cette semaine encore, la pénurie a obligé Volvo à fermer l’une de ses usines suédoises pendant une semaine.
Parallèlement à la volatilité des prix des puces, la hausse des coûts de logistique et des matières premières a pesé sur le bénéfice d’exploitation de Volvo.
EBIT inférieur à l’objectif 2025
Volvo, cotée à Stockholm, détenue majoritairement par le constructeur automobile chinois Geely Holding, a déclaré que son bénéfice d’exploitation trimestriel était tombé à 2,1 milliards de couronnes suédoises (193,41 millions de dollars), contre 3,3 milliards il y a un an. En outre, la marge EBIT trimestrielle de Volvo était de 2,6 %, contre 5,5 % au cours de la même période l’an dernier et bien en deçà de son objectif de 8 à 10 % pour 2025.
La société vise à ce que 50% de ses ventes soient des voitures entièrement électriques d’ici le milieu de la décennie – contre 7,5% à neuf mois de cette année – et veut être une marque uniquement électrique d’ici 2030.
Volvo poursuit ses objectifs dans le cadre d’un changement de véhicule électrique à l’échelle de l’industrie dans lequel les fournisseurs automobiles doivent assumer des coûts supplémentaires alors qu’ils sont déjà pressés par l’inflation galopante et la flambée des prix de l’énergie.
Rowan a déclaré qu’il était important de continuer à travailler à l’électrification malgré les défis croissants.
« À ce moment précis, il peut être facile d’être distrait et de ne pas se concentrer sur vos objectifs de durabilité à long terme », a déclaré Rowan à Reuters, ajoutant qu’il pensait qu’il était possible de trouver des solutions durables sans nuire à ses bénéfices.
Douglas A. Bolduc et Reuters ont contribué
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